Detailpagina voor onderwerp
Deze pagina geeft informatie over het onderwerp http://data.lblod.info/artikels/0f08f992-e06e-4791-be66-8de06564347b weer, door relaties en details te tonen.
Eigenschappen en relaties
Directe links van het onderwerp.
| Eigenschap | Waarde |
|---|---|
| §1 Subsidiabele kosten fietsinfrastructuur Enkel de kosten inherent verbonden aan het realiseren van de fietsinfrastructuur komen in aanmerking voor subsidie en omvatten:- de voorbereidende werken, de opbreekwerken en de grondwerken aan de bermlichamen waarin de fietsinfrastructuur wordt aangelegd, in voorkomend geval met inbegrip van het bouwkundig verbeteren van de ondergrond, met uitsluiting van eventuele meerkosten verbonden aan een bodemsanering (zie ook artikel 7) - de aanleg en de uitrusting van de fietsinfrastructuur: onderfundering, fundering, verharding en signalisatie, behalve voor fietsstraten (zie ook artikel 7 ); bij de aanleg van fietsstraten komen enkel de verharding en de signalisatie in aanmerking voor subsidie - de afdekking van de strook tussen de fietsinfrastructuur en de rijbaan, inclusief de verharding, de levering en de aanplanting van het groen (met uitzondering van bomen en struiken) en de levering en plaatsing van noodzakelijke scheidende veiligheidselementen in deze strook - de herstelling van de strook tussen de fietsinfrastructuur en de rooilijn, met uitzondering van bomen en struiken - de lijnvormige elementen die fysiek aansluiten op de fietsvoorziening - het aanpassen, verplaatsen of aanleggen van een waterafvoersysteem voor hemelwater waarin het fietspad afwatert. Dat waterafvoersysteem kan bestaan uit watergreppels, waterslikkers, bermsloten (inbegrepen de duikers), draineersleuven of RWA-rioolleidingen, met inbegrip van toebehoren. De kosten die in aanmerking komen voor subsidie worden berekend volgens het aandeel van het hemelwater dat van de fietsinfrastructuur afstroomt in verhouding tot de volledige verharding die in het waterafvoersysteem afwatert - het vernieuwen of het aanpassen van de DWA-riolering is niet-subsidiabel (zie artikel 7, §1), behalve het op de juiste hoogte brengen van de bovenbouw van bestaande inspectieputten in de verharding van de fietsinfrastructuur en het leveren en plaatsen van geschikte riooldeksels - het verlengen van dwarse duikers of onderbruggingen onder de fietsinfrastructuur - kunstwerken voor fietsverplaatsingen, gelegen langs, over of onder wegen, onbevaarbare waterlopen en verlaten spoorwegen, die niet vallen onder het beheer van het Vlaamse Gewest of de federale overheid - beschermmiddelen zoals paaltjes en hekken die dienen om oneigenlijk gebruik van de fietsinfrastructuur te voorkomen - de heraanleg van de rijweg bij een versmalling van de rijweg indien de versmalling noodzakelijk is voor een goede uitvoering van de nieuwe fietsinfrastructuur. Deze heraanleg van de rijweg wordt slechts voor maximum 50 % gesubsidieerd - het aanbrengen van de bovenlaag van de fietssuggestiestrook over een lengte van maximaal 100 meter per rijrichting en enkel als projectonderdeel van de aanleg van een volwaardige fietsinfrastructuur - werfsignalisatie en omleidingssignalisatie tijdens de uitvoering van de werken berekend volgens het procentueel aandeel van de kosten van het fietspad in de totale kosten - de aanpassing van de kruispunten, ingevolge de aanleg van de fietspaden ter hoogte van uitmondende zijstraten, over een afstand van maximum 25 meter. Het betreft de heraanleg van de signalisatie en de verharding inclusief de mogelijke ophoging van de verharding ter hoogte van de kruispunten - het aanleggen en het uitrusten, waar nodig, van gelijkvloerse fietsoversteekplaatsen te rekenen vanaf maximum 4 meter vóór tot maximum 4 meter ná de fietsoversteekplaats inbegrepen het aanpassen van de weg (inclusief onderfundering, fundering, verhardingen, signalisatie, accentverlichting op de fietsoversteekplaats, groenaanplanting op de middenberm in deze zone) - niet-recupereerbare btw op de kosten van de fietsinfrastructuur.§2 Voor het plaatsen van openbare functionele verlichting van fietsinfrastructuur komen volgende kosten en werken in aanmerking voor subsidie voor zover ze inherent verbonden zijn aan het realiseren van de fietsinfrastructuur (telkens inclusief niet-recupereerbare btw):- het plaatsen van de verlichtingstoestellen - palen, steunen, armaturen en lampen - aansluiting van de openbare verlichtingspalen op de kabel van het net - recupel verlichtingstoestellen en lampen.§3 Voor het plaatsen van permanente fietstelsystemen (bij voorkeur met een autonome stroombron) opgenomen in het aanbod dat via de interprovinciale samenwerking rond fietsdata wordt aangereikt, komen volgende kosten in aanmerking voor subsidie:- aankoop permanente fietsteller - plaatsing van de permanente teller op locatie (indien uitgevoerd door externen) - display opgemaakt volgens de routetaal van de fietssnelwegen en het sjabloon van de provincie Limburg - plaatsing display op locatie (indien uitgevoerd door externen) - plaatsing autonome stroombron of aansluiting tot laagspanningsnet (indien uitgevoerd door externen).De afdeling Mobiliteit – provincie Limburg krijgt volledige toegang tot de data en het gebruik van deze data. §4 Subsidiabele kosten ontwerp en toezichtDeze subsidiabele kosten omvatten: - de studiekosten voor de realisatie van de fietsinfrastructuur op fietssnelwegen, namelijk de kosten voor: - de opmaak van de start- en projectnota of de unieke verantwoordingsnota - de samenstelling van het dossier voor de omgevingsvergunning - de samenstelling van het technische gedeelte van de dossiers voor grondverwerving - de opmaak van de plannen of bestekken die daarvoor noodzakelijk zijn en de uitvoering van de nodige opmetingen en technische onderzoeken - de begeleiding van de gunningsprocedure voor de werken - de toezichtskosten bij de realisatie van de fietsinfrastructuur op fietssnelwegen, namelijk de kosten voor:- het werftoezicht, met inbegrip van de proefkosten - de voorlopige oplevering. §5 Subsidiabele kosten grondverwervingen- Deze kosten omvatten de kosten die gemaakt worden door de aanvrager voor de verwerving van de gronden die noodzakelijk zijn voor de realisatie van de fietsinfrastructuur op fietssnelwegtracés. Deze kostenraming moet gebaseerd zijn op een kwalitatief schattingsverslag opgemaakt door een beëdigd landmeter-expert.- Enkel de gronden die effectief noodzakelijk zijn voor de aanleg van de fietsinfrastructuur, komen in aanmerking voor subsidie. De eventuele waarde van grondoverschotten moet van de subsidiabele kosten worden afgetrokken.- Er moet minstens een startnota of unieke verantwoordingsnota afgerond en goedgekeurd zijn over het fietssnelweg(deel)tracé waarvoor de grond in kwestie verworven wordt.§6 De aanvrager is verplicht alle subsidiabele kosten in een afzonderlijk hoofdstuk in de raming, in de samenvattende opmetingsstaat, in de offerte en in de eindafrekening onder te brengen (zie ook artikels 10 en 19). | |
| 677028a0-cb2b-11ee-a56a-97bc9fd411a0 | |
| Artikel 6: subsidiabele kosten | |
| http://data.lblod.info/id/files/fdb9e491-0ac8-11ef-acf9-7f073e4f8105 | |
| http://data.lblod.info/id/files/3bf7c571-cb2b-11ee-b7b4-e11139c91731 | |
| http://data.lblod.info/id/files/38d2b7b1-cb2b-11ee-b7b4-e11139c91731 | |
| http://data.lblod.info/id/files/fb397b41-0ac8-11ef-acf9-7f073e4f8105 | |
Verwijzingen
Inverse links naar het onderwerp.