Detailpagina voor onderwerp
Deze pagina geeft informatie over het onderwerp http://data.lblod.info/id/besluiten/2b45c884-524e-4bc1-8a3c-86c92e7ea6d7 weer, door relaties en details te tonen.
Eigenschappen en relaties
Directe links van het onderwerp.
| Eigenschap | Waarde |
|---|---|
| Artikel 1De gemeenteraad beslist tot verdaging van dit punt.Artikel 2Deze beslissing wordt gecommuniceerd aan:Wie?Hoe?Dienst grondgebiedzakenUittrekselDienst secretariaatUittreksel | |
| http://data.lblod.info/id/bestuursorganen/74235f635bf85cccc6263233ea95440618542d3d5e8518cc34dc944bef9ddc56 | |
| 385f2cd0-cb14-11ee-a56a-97bc9fd411a0 | |
| http://data.lblod.info/artikels/b0253365-c25f-4dee-9761-188f0762572e | |
| http://data.lblod.info/articles/968b69c8-ac13-4c39-97ea-a9991111e351 | |
| Aanvullend verkeersreglement betreffende de verkeerssignalisatie – Het voorzien van een snelheidsbeperking, plaatsing van parkeervakken en kruisingzones in de Brouwerijstraat | |
| Aanvullend verkeersreglement betreffende de verkeerssignalisatie – Het voorzien van een snelheidsbeperking, plaatsing van parkeervakken en kruisingzones in de Brouwerijstraat | |
| http://data.lblod.info/id/behandelingen-van-agendapunten/6501B2664C77F961BF2AF56E | |
| De gemeenteraad beslist tot verdaging van dit punt. | |
| De gemeenteraad beslist tot verdaging van dit punt. | |
| Juridische contextHet decreet over het lokaal bestuur;De wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer;Wegcode – Koninklijk Besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer [en van het gebruik van de openbare weg];Code van de wegbeheerder – Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens;Decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens ;Besluit van de Vlaamse regering betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens;Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer;De collegebeslissing van 21 februari 2023 betreffende goedkeuring tijdelijk verkeersreglement betreffende de verkeerssignalisatie – het voorzien van een snelheidsbeperking, plaatsing van parkeervakken en kruisingzones in de Brouwerijstraat.Feitelijke context en argumentatieDe veiligheid langsheen de doorgangswegen door het centrum van Linkebeek staat door het toenemende autoverkeer meer en meer onder druk. Ook het parkeren in de zone tussen het kruispunt met de Kasteeldreef en het kruispunt met de Stationsstraat vormt een probleem. Voor een vlotte, veilige doorstroming van het verkeer en een verduidelijking van de parkeermogelijkheden in de Brouwerijstraat is een herinrichting van sommige zones aangewezen. Verschillende klachten van bewoners hebben de technische dienst reeds bereikt.Er werd voorgesteld om in de Brouwerijstraat, tussen de Stationsstraat en de Jef Van Lishoutstraat, een snelheidsbeperking in te stellen tot 30 km/u. Tussen de Jef Van Lishoutstraat en de Kasteeldreef is deze regel reeds in voege.Er werden volgende ingrepen uitgevoerd:Tussen de Stationsstraat en de Jef Van Lishoutstraat, vaste parkeervakken en kruisingszones:Een onderbroken lijn van 10m werd voorzien in de bocht tussen de huisnrs. 81 en 77.Nieuwe parkeervakken werden voorzien over een lengte van 42m tussen de huisnrs. 81 en 101. Voor de woning met het huisnummer 87 werd een parkeerplaats (6m) voorzien voor mindervaliden.Een onderbroken lijn van 35m werd voorzien tussen de huisnrs. 101 en 103.Er werden parkeervakken over een lengte van 45m voorzien kant Linkebeeksport.Tussen de Jef Van Lishoutstraat en de Beukenstraat, vaste parkeervakken:Er werden parkeervakken voorzien over een lengte van 30m tussen de huisnrs. 139 en 151.Tussen de Beukenstraat en de Vijversdreef, vaste parkeervakken en oversteekplaats:Een extra zebrapad aan het kruispunt met de Beukenstraat, ter hoogte van het huisnr. 128.Nieuwe parkeervakken werden voorzien over een lengte van 30m tussen de huisnrs. 134 tot 142 en over een lengte van 32 m tussen de huisnrs. 150 tot 160.Er werd een voorwaardelijk positief advies van de politie verkregen voor deze maatregelen. Het advies bevat samengevat volgende bemerkingen:De voorgestelde parkeerstroken starten of eindigen best 1 meter voor of na een inrij/garage omwille van de draaimanoeuvre en beperkt overzicht. Bij implementering van oversteekplaatsen voor voetgangers moet de parkeerstrook 5 meter voor en na het zebrapad eindigen. Uitstulping van trottoir is gewenst om foutief parkeren te ontraden en het overzicht voor zwakke weggebruikers te behouden.Er dient te worden nagekeken of omliggende wijken al dan niet mee geïntegreerd kunnen worden in zonale snelheid 30 km/u waarbij de woonfunctie primeert.Een testfase bij een eventuele invoering van een snelheidsregime 30 kan uitgevoerd worden maar dient nadien geëvalueerd te worden voor een eventuele definitieve toepassing. Dit dient bij bestendige invoering ook in een aanvullend politiereglement vervat te worden.Er werd een testfase aangegaan en deze werd geëvalueerd. Eén opmerking werd hierbij geformuleerd, komende vanuit de Jef Van Lishoutstraat naar de Brouwerijstraat is de zichtbaarheid richting Stationsstraat voor de automobilisten te beperkt. Dit geeft conflicten in het kruisen van de wagens, deze situatie kan worden verbeterd door de parkeerstrook voor de verkeersdrempel met drie meter in te korten.Tijdens de bespreking ter zitting van de gemeenteraad blijkt dat er nog discussie is rond dit punt en dat eventuele alternatieven mogelijks nog geanalyseerd zullen worden binnen het college van burgemeester en schepenen. De meerderheid van de gemeenteraadsleden beslist de collegeleden hiervoor nog enige tijd te geven.Financiële gevolgenVoor dit dossier zijn geen financiële gevolgen. | |
| Juridische contextHet decreet over het lokaal bestuur;De wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer;Wegcode – Koninklijk Besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer [en van het gebruik van de openbare weg];Code van de wegbeheerder – Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens;Decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens ;Besluit van de Vlaamse regering betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens;Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer;De collegebeslissing van 21 februari 2023 betreffende goedkeuring tijdelijk verkeersreglement betreffende de verkeerssignalisatie – het voorzien van een snelheidsbeperking, plaatsing van parkeervakken en kruisingzones in de Brouwerijstraat.Feitelijke context en argumentatieDe veiligheid langsheen de doorgangswegen door het centrum van Linkebeek staat door het toenemende autoverkeer meer en meer onder druk. Ook het parkeren in de zone tussen het kruispunt met de Kasteeldreef en het kruispunt met de Stationsstraat vormt een probleem. Voor een vlotte, veilige doorstroming van het verkeer en een verduidelijking van de parkeermogelijkheden in de Brouwerijstraat is een herinrichting van sommige zones aangewezen. Verschillende klachten van bewoners hebben de technische dienst reeds bereikt.Er werd voorgesteld om in de Brouwerijstraat, tussen de Stationsstraat en de Jef Van Lishoutstraat, een snelheidsbeperking in te stellen tot 30 km/u. Tussen de Jef Van Lishoutstraat en de Kasteeldreef is deze regel reeds in voege.Er werden volgende ingrepen uitgevoerd:Tussen de Stationsstraat en de Jef Van Lishoutstraat, vaste parkeervakken en kruisingszones:Een onderbroken lijn van 10m werd voorzien in de bocht tussen de huisnrs. 81 en 77.Nieuwe parkeervakken werden voorzien over een lengte van 42m tussen de huisnrs. 81 en 101. Voor de woning met het huisnummer 87 werd een parkeerplaats (6m) voorzien voor mindervaliden.Een onderbroken lijn van 35m werd voorzien tussen de huisnrs. 101 en 103.Er werden parkeervakken over een lengte van 45m voorzien kant Linkebeeksport.Tussen de Jef Van Lishoutstraat en de Beukenstraat, vaste parkeervakken:Er werden parkeervakken voorzien over een lengte van 30m tussen de huisnrs. 139 en 151.Tussen de Beukenstraat en de Vijversdreef, vaste parkeervakken en oversteekplaats:Een extra zebrapad aan het kruispunt met de Beukenstraat, ter hoogte van het huisnr. 128.Nieuwe parkeervakken werden voorzien over een lengte van 30m tussen de huisnrs. 134 tot 142 en over een lengte van 32 m tussen de huisnrs. 150 tot 160.Er werd een voorwaardelijk positief advies van de politie verkregen voor deze maatregelen. Het advies bevat samengevat volgende bemerkingen:De voorgestelde parkeerstroken starten of eindigen best 1 meter voor of na een inrij/garage omwille van de draaimanoeuvre en beperkt overzicht. Bij implementering van oversteekplaatsen voor voetgangers moet de parkeerstrook 5 meter voor en na het zebrapad eindigen. Uitstulping van trottoir is gewenst om foutief parkeren te ontraden en het overzicht voor zwakke weggebruikers te behouden.Er dient te worden nagekeken of omliggende wijken al dan niet mee geïntegreerd kunnen worden in zonale snelheid 30 km/u waarbij de woonfunctie primeert.Een testfase bij een eventuele invoering van een snelheidsregime 30 kan uitgevoerd worden maar dient nadien geëvalueerd te worden voor een eventuele definitieve toepassing. Dit dient bij bestendige invoering ook in een aanvullend politiereglement vervat te worden.Er werd een testfase aangegaan en deze werd geëvalueerd. Eén opmerking werd hierbij geformuleerd, komende vanuit de Jef Van Lishoutstraat naar de Brouwerijstraat is de zichtbaarheid richting Stationsstraat voor de automobilisten te beperkt. Dit geeft conflicten in het kruisen van de wagens, deze situatie kan worden verbeterd door de parkeerstrook voor de verkeersdrempel met drie meter in te korten.Tijdens de bespreking ter zitting van de gemeenteraad blijkt dat er nog discussie is rond dit punt en dat eventuele alternatieven mogelijks nog geanalyseerd zullen worden binnen het college van burgemeester en schepenen. De meerderheid van de gemeenteraadsleden beslist de collegeleden hiervoor nog enige tijd te geven.Financiële gevolgenVoor dit dossier zijn geen financiële gevolgen. | |
| 2023-10-30 | |
| http://data.lblod.info/id/files/d8587fb1-f7d4-11ee-acf9-7f073e4f8105 | |
| http://data.lblod.info/id/files/cbe9fa31-cb13-11ee-b7b4-e11139c91731 | |
| http://data.lblod.info/id/files/ca4746b1-cb13-11ee-b7b4-e11139c91731 | |
| http://data.lblod.info/id/files/d00a09c1-cb13-11ee-b7b4-e11139c91731 | |
| http://data.lblod.info/id/files/dc2a2121-f7d4-11ee-acf9-7f073e4f8105 | |
| http://data.lblod.info/id/files/d6c3aee1-f7d4-11ee-acf9-7f073e4f8105 | |
Verwijzingen
Inverse links naar het onderwerp.