Detailpagina voor onderwerp
Deze pagina geeft informatie over het onderwerp http://data.lblod.info/id/besluiten/80ef6a7e-9fe8-4dde-87f1-381ce7e63d22 weer, door relaties en details te tonen.
Eigenschappen en relaties
Directe links van het onderwerp.
| Eigenschap | Waarde |
|---|---|
| Artikel 1 De gemeenteraad vraagt in het kader van de startnota en procesnota van het GRUP “Ruimtelijke herinrichting knooppunt Groenendaal op de Ring rond Brussel (R0)” aan het Departement Omgeving Afdeling Gebiedsontwikkeling, Omgevingsplanning- en projecten om de Duboislaan voor het verkeer niet af te sluiten. Artikel 2 Deze beslissing wordt gecommuniceerd aan: Wie? Hoe? Departement Omgeving Afdeling Gebiedsontwikkeling, Omgevingsplanning- en projecten. Post Gemeentebestuur Sint-Genesius-Rode. Post Dienst grondgebiedzaken. Uittreksel | |
| Artikel 1 De gemeenteraad vraagt in het kader van de startnota en procesnota van het GRUP “Ruimtelijke herinrichting knooppunt Groenendaal op de Ring rond Brussel (R0)” aan het Departement Omgeving Afdeling Gebiedsontwikkeling, Omgevingsplanning- en projecten om de Duboislaan voor het verkeer niet af te sluiten. Artikel 2 Deze beslissing wordt gecommuniceerd aan: Wie? Hoe? Departement Omgeving Afdeling Gebiedsontwikkeling, Omgevingsplanning- en projecten. Post Gemeentebestuur Sint-Genesius-Rode. Post Dienst grondgebiedzaken. Uittreksel | |
| http://data.lblod.info/id/bestuursorganen/74235f635bf85cccc6263233ea95440618542d3d5e8518cc34dc944bef9ddc56 | |
| 312b4d90-cb14-11ee-a56a-97bc9fd411a0 | |
| http://data.lblod.info/artikels/f061b314-bfc3-47b9-a75c-beb43f1492a5 | |
| http://data.lblod.info/artikels/3008fb55-02eb-4e80-bade-9a8d62b5e1b0 | |
| Motie betreffende de aflsuiting van de Duboislaan naar aanleiding van de startnota voor het grup Groenendaal | |
| Motie betreffende de aflsuiting van de Duboislaan naar aanleiding van de startnota voor het grup Groenendaal | |
| http://data.lblod.info/id/behandelingen-van-agendapunten/61E7DAAA205AA500090000AC | |
| De gemeenteraad vraagt in het kader van de startnota en procesnota van het GRUP “Ruimtelijke herinrichting knooppunt Groenendaal op de Ring rond Brussel (R0)” aan het Departement Omgeving Afdeling Gebiedsontwikkeling, Omgevingsplanning- en projecten om de Duboislaan voor het verkeer niet af te sluiten. | |
| De gemeenteraad vraagt in het kader van de startnota en procesnota van het GRUP “Ruimtelijke herinrichting knooppunt Groenendaal op de Ring rond Brussel (R0)” aan het Departement Omgeving Afdeling Gebiedsontwikkeling, Omgevingsplanning- en projecten om de Duboislaan voor het verkeer niet af te sluiten. | |
| De gemeenteraad, Feitelijke context en argumentatie Met de startnota “Ruimtelijke herinrichting knooppunt Groenendaal op de Ring rond Brussel (R0)” lanceert de Vlaamse Regering de opmaak van 4 gewestelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen voor de 4 grote verkeersknooppunten binnen het projectgebied R0-oost: Groenendaal, Leonard, Vierarmen en Jezus-Eik.Voor 3 van de 4 knooppunten (Groenendaal, Leonard en Vierarmen) is de hoofdplandoelstelling de optimalisatie van de bestaande knooppunten. Voor het knooppunt Jezus-Eik wordt een reorganisatie van het knooppunt beoogd. Deze hoofdplandoelstellingen worden verder uitgewerkt in twee subplandoelstellingen. Door netwerken te verbeteren voor de verschillende verkeersstromen, zal hierbij ingezet worden op een verbetering van de multimodale bereikbaarheid van de omgeving. Ook de verkeersleefbaarheid en doorstroming op de infrastructuur zal door de optimalisatie of reorganisatie van de knooppunten verbeteren.Men stelt dat het knooppunt Groenendaal vlotter en veiliger gemaakt kan worden door het compacter in te richten. Hierbij zou het afsluiten van de Duboislaan een mogelijke optie zijn, het plan bevat hierover geen uitspraak. Voor de inwoners van Linkebeek en de buurgemeenten is de Duboislaan een belangrijke verbindingsas naar de oostzijde van Brussel, de RO ring zou dan enkel te bereiken zijn via Waterloo of Bosvoorde. Hierdoor wordt de gemeente op een onrechtstreekse manier betrokken bij het GRUP Groenendaal. In het belang van een vlotte mobiliteit voor de inwoners van Linkebeek wordt gevraagd om de Duboislaan onder geen enkel voorwendsel af te sluiten voor auto’s, zelfs niet bij werken. | |
| De gemeenteraad, Feitelijke context en argumentatie Met de startnota “Ruimtelijke herinrichting knooppunt Groenendaal op de Ring rond Brussel (R0)” lanceert de Vlaamse Regering de opmaak van 4 gewestelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen voor de 4 grote verkeersknooppunten binnen het projectgebied R0-oost: Groenendaal, Leonard, Vierarmen en Jezus-Eik.Voor 3 van de 4 knooppunten (Groenendaal, Leonard en Vierarmen) is de hoofdplandoelstelling de optimalisatie van de bestaande knooppunten. Voor het knooppunt Jezus-Eik wordt een reorganisatie van het knooppunt beoogd. Deze hoofdplandoelstellingen worden verder uitgewerkt in twee subplandoelstellingen. Door netwerken te verbeteren voor de verschillende verkeersstromen, zal hierbij ingezet worden op een verbetering van de multimodale bereikbaarheid van de omgeving. Ook de verkeersleefbaarheid en doorstroming op de infrastructuur zal door de optimalisatie of reorganisatie van de knooppunten verbeteren.Men stelt dat het knooppunt Groenendaal vlotter en veiliger gemaakt kan worden door het compacter in te richten. Hierbij zou het afsluiten van de Duboislaan een mogelijke optie zijn, het plan bevat hierover geen uitspraak. Voor de inwoners van Linkebeek en de buurgemeenten is de Duboislaan een belangrijke verbindingsas naar de oostzijde van Brussel, de RO ring zou dan enkel te bereiken zijn via Waterloo of Bosvoorde. Hierdoor wordt de gemeente op een onrechtstreekse manier betrokken bij het GRUP Groenendaal. In het belang van een vlotte mobiliteit voor de inwoners van Linkebeek wordt gevraagd om de Duboislaan onder geen enkel voorwendsel af te sluiten voor auto’s, zelfs niet bij werken. | |
| De gemeenteraad, Feitelijke context en argumentatie Met de startnota “Ruimtelijke herinrichting knooppunt Groenendaal op de Ring rond Brussel (R0)” lanceert de Vlaamse Regering de opmaak van 4 gewestelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen voor de 4 grote verkeersknooppunten binnen het projectgebied R0-oost: Groenendaal, Leonard, Vierarmen en Jezus-Eik.Voor 3 van de 4 knooppunten (Groenendaal, Leonard en Vierarmen) is de hoofdplandoelstelling de optimalisatie van de bestaande knooppunten. Voor het knooppunt Jezus-Eik wordt een reorganisatie van het knooppunt beoogd. Deze hoofdplandoelstellingen worden verder uitgewerkt in twee subplandoelstellingen. Door netwerken te verbeteren voor de verschillende verkeersstromen, zal hierbij ingezet worden op een verbetering van de multimodale bereikbaarheid van de omgeving. Ook de verkeersleefbaarheid en doorstroming op de infrastructuur zal door de optimalisatie of reorganisatie van de knooppunten verbeteren.Men stelt dat het knooppunt Groenendaal vlotter en veiliger gemaakt kan worden door het compacter in te richten. Hierbij zou het afsluiten van de Duboislaan een mogelijke optie zijn, het plan bevat hierover geen uitspraak. Voor de inwoners van Linkebeek en de buurgemeenten is de Duboislaan een belangrijke verbindingsas naar de oostzijde van Brussel, de RO ring zou dan enkel te bereiken zijn via Waterloo of Bosvoorde. Hierdoor wordt de gemeente op een onrechtstreekse manier betrokken bij het GRUP Groenendaal. In het belang van een vlotte mobiliteit voor de inwoners van Linkebeek wordt gevraagd om de Duboislaan onder geen enkel voorwendsel af te sluiten voor auto’s, zelfs niet bij werken. | |
| De gemeenteraad, Feitelijke context en argumentatie Met de startnota “Ruimtelijke herinrichting knooppunt Groenendaal op de Ring rond Brussel (R0)” lanceert de Vlaamse Regering de opmaak van 4 gewestelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen voor de 4 grote verkeersknooppunten binnen het projectgebied R0-oost: Groenendaal, Leonard, Vierarmen en Jezus-Eik.Voor 3 van de 4 knooppunten (Groenendaal, Leonard en Vierarmen) is de hoofdplandoelstelling de optimalisatie van de bestaande knooppunten. Voor het knooppunt Jezus-Eik wordt een reorganisatie van het knooppunt beoogd. Deze hoofdplandoelstellingen worden verder uitgewerkt in twee subplandoelstellingen. Door netwerken te verbeteren voor de verschillende verkeersstromen, zal hierbij ingezet worden op een verbetering van de multimodale bereikbaarheid van de omgeving. Ook de verkeersleefbaarheid en doorstroming op de infrastructuur zal door de optimalisatie of reorganisatie van de knooppunten verbeteren.Men stelt dat het knooppunt Groenendaal vlotter en veiliger gemaakt kan worden door het compacter in te richten. Hierbij zou het afsluiten van de Duboislaan een mogelijke optie zijn, het plan bevat hierover geen uitspraak. Voor de inwoners van Linkebeek en de buurgemeenten is de Duboislaan een belangrijke verbindingsas naar de oostzijde van Brussel, de RO ring zou dan enkel te bereiken zijn via Waterloo of Bosvoorde. Hierdoor wordt de gemeente op een onrechtstreekse manier betrokken bij het GRUP Groenendaal. In het belang van een vlotte mobiliteit voor de inwoners van Linkebeek wordt gevraagd om de Duboislaan onder geen enkel voorwendsel af te sluiten voor auto’s, zelfs niet bij werken. | |
| 2022-02-24 | |
| http://data.lblod.info/id/files/0e0ad741-cb14-11ee-b7b4-e11139c91731 | |
| http://data.lblod.info/id/files/b0f3aa01-cb13-11ee-b7b4-e11139c91731 | |
| http://data.lblod.info/id/files/9326e541-cfc9-11ee-b7b4-e11139c91731 | |
| http://data.lblod.info/id/files/9d2fad61-dd25-11ee-acf9-7f073e4f8105 | |
| http://data.lblod.info/id/files/5f5c5a81-f579-11ee-acf9-7f073e4f8105 | |
| http://data.lblod.info/id/files/5fe5d5d1-f579-11ee-acf9-7f073e4f8105 | |
| http://data.lblod.info/id/files/62208391-f579-11ee-acf9-7f073e4f8105 | |
Verwijzingen
Inverse links naar het onderwerp.