Detailpagina voor onderwerp
Deze pagina geeft informatie over het onderwerp http://data.lblod.info/id/besluiten/b973ac0e-09f5-414c-a4d1-df07cd1ae59b weer, door relaties en details te tonen.
Eigenschappen en relaties
Directe links van het onderwerp.
| Eigenschap | Waarde |
|---|---|
| Artikel 1De gemeenteraad beslist een zone 30 in te voeren in volgende straten: Amnestysquare;Anjousquare;Armandinepad;Bankveld;Beukenstraat (tussen Brouwerijstraat en Alsembergsesteenweg);Bloemhof;Bremhof;Boesdaal;Bospad;Brouwerijstraat;Dapperensquare;Dwersbos;Elsgatveld;Esselaar;Fons De Haesstraat;Galgendries;Gemeenteplein;Grasmusdreef;Haldorp;Heidedreef;Hoekstraat;Hollebeekstraat;Hollekensweg;Karenveld;Kasteeldreef;Kasteelstraat;Kerkstraat;Kerkveld;Klaprozenweg;Kleindalpad;Kleindalstraat;Kleiveld;Kommandant Marissaldreef;Krekelendries;Lange Haagstraat;Linkebeeksedreef;Maassquare;Mezenhof;Molenstraat;Molenhof;Oplinkebeekpad;Perkstraat;Rodestraat;Van Dormaelstraat;Van Lishoutstraat;Schaveistraat;Scheeweg;Schouwendaal;Sint Sebastiaanstraat;Stationsstraat;Vijversdreef;Villalaan;Wijnbrondal;Wijtsmanpad;Woudpad;Wouterbos;Zavelstraat.Artikel 2Er wordt een zonebord F4a (zone30) aangebracht in de Linkebeeksedreef op de gemeentelijke grens met Sint-Genesius-Rode;Er wordt een zonebord F4b (eindezone30) aangebracht in de Linkebeeksedreef op de gemeentelijke grens met Sint-Genesius-Rode - recht tegenover het verkeersbord F4a (zone30);Er wordt een zonebord F4a (zone30) aangebracht in de Rodestraat op de gemeentelijke grens met Beersel;Er wordt een zonebord F4b (eindezone30) aangebracht in de Rodestraat op de gemeentelijke grens met Beersel - recht tegenover het verkeersbord F4a (zone30);Er wordt een zonebord F4a (zone30) aangebracht in de Dwersbos op de gemeentelijke grens met Beersel;Er wordt een zonebord F4b (eindezone30) aangebracht in de Dwersbos op de gemeentelijke grens met Beersel - recht tegenover het verkeersbord F4a (zone30);Er wordt een zonebord F4a (zone30) aangebracht in de Hoekstraat ter hoogte van het kruispunt met de Alsembergsesteenweg;Er wordt een zonebord F4b (eindezone30) aangebracht in de Beukenstraat ca. 10m lager dan het kruispunt met de Alsembergsesteenweg;Er wordt een zonebord F4a (zone30) aangebracht in de Molenstraat ca. 10m lager dan het kruispunt met de Alsembergsesteenweg;Er wordt een zonebord F4b (eindezone30) aangebracht in de Molenstraat ca. 10m lager dan het kruispunt met de Alsembergsesteenweg - tegenover het verkeersbord F4a (zone30);Er wordt een zonebord F4a (zone30) aangebracht in de Brouwerijstraat ca. 10m lager dan het kruispunt met de Alsembergsesteenweg;Er wordt een zonebord F4b (eindezone30) aangebracht in de Brouwerijstraat ca. 10m lager dan het kruispunt met de Alsembergsesteenweg - recht tegenover het verkeersbord F4a (zone30);Er wordt een zonebord F4a (zone30) aangebracht op de Dapperensquare op de gemeentelijke grens met Ukkel;Er wordt een zonebord F4b (eindezone30) aangebracht op de Dapperensquare op de gemeentelijke grens met Ukkel - recht tegenover het verkeersbord F4a (zone30);Er wordt een zonebord F4a (zone30) aangebracht in de Stationsstraat op de gemeentelijke grens met Ukkel;Er wordt een zonebord F4b (eindezone30) aangebracht in de Stationsstraat op de gemeentelijke grens met Ukkel - recht tegenover het verkeersbord F4a (zone30);Er wordt een zonebord F4a (zone30) aangebracht in de Perkstraat op de gemeentelijke grens met Ukkel;Er wordt een zonebord F4b (eindezone30) aangebracht in de Perkstraat op de gemeentelijke grens met Ukkel - recht tegenover het verkeersbord F4a (zone30).Artikel 3Een zone 30 wordt in volgende straten ingevoerd:Beukenstraat (tussen Alsembergsesteenweg en de gemeentelijke grens met Beersel);Hofveld;Boterberg;Grote Baan;Oude Grote baan;Hess-de Lilezlaan;Hof ten Bleute;Hongarijestraat;Theunissenlaan;Ukkelsesteenweg.Artikel 4Er wordt een zonebord F4a (zone30) aangebracht op de Ukkelsesteenweg ter hoogte van het kruispunt met de Alsembergsesteenweg;Er wordt een zonebord F4b (eindezone30) aangebracht op de Ukkelsesteenweg ter hoogte van het kruispunt met de Alsembergsesteenweg;Er wordt een zonebord F4a (zone30) aangebracht op de Ukkelsesteenweg ter hoogte van de gemeentelijke grens met Beersel;Er wordt een zonebord F4b (eindezone30) aangebracht op de Ukkelsesteenweg ter hoogte van de gemeentelijke grens met Beersel;Er wordt een zonebord F4a (zone30) aangebracht op de Hess-de Lilezlaan ter hoogte van het kruispunt met de Alsembergsesteenweg;Er wordt een zonebord F4b (eindezone30) aangebracht op de Hess-de Lilezlaan ter hoogte van het kruispunt met de Alsembergsesteenweg;Er wordt een zonebord F4a (zone30) aangebracht op Boterberg ter hoogte van het kruispunt met de Alsembergsesteenweg;Er wordt een zonebord F4a (zone30) aangebracht op de Grote Baan ter hoogte van de gemeentelijke grens met Beersel;Er wordt een zonebord F4b (eindezone30) aangebracht op de Grote Baan ter hoogte van de gemeentelijke grens met Beersel;Er wordt een zonebord F4a (zone30) aangebracht op de Grote Baan ter hoogte van het kruispunt met de Alsembergsesteenweg;Er wordt een zonebord F4b (eindezone30) aangebracht op de Grote Baan ter hoogte van het kruispunt met de Alsembergsesteenweg;Er wordt een zonebord F4a (zone30) aangebracht op de Beukenstraat ter hoogte van het kruispunt met de Alsembergsesteenweg;Er wordt een zonebord F4b (eindezone30) aangebracht op Beukenstraat ter hoogte van het kruispunt met de Grote Baan.Artikel 5Deze beslissing wordt gecommuniceerd aan:Wie?Hoe?Dienst grondgebiedzakenUittrekselDienst secretariaatUittrekselGriffies van de Rechtbank van Eerste Aanleg en van de Correctionele Rechtbank te BrusselUittrekselGriffie van de Politierechtbank te HalleUittrekselLokale Politiezone 5403 (Rode)UittrekselBrandweer te Halle en te BrusselUittrekselABBDigitaal Loket + website | |
| http://data.lblod.info/id/bestuursorganen/74235f635bf85cccc6263233ea95440618542d3d5e8518cc34dc944bef9ddc56 | |
| 371e6f70-cb14-11ee-a56a-97bc9fd411a0 | |
| http://data.lblod.info/articles/e7bd2aa0-6647-4545-b7b3-02d6bbccba4c | |
| http://data.lblod.info/articles/31c14d7e-9bf3-431a-9fe8-0bf3cea5a7be | |
| http://data.lblod.info/artikels/b3331b9a-c658-411d-ae86-a9fd7efa794d | |
| http://data.lblod.info/articles/72756720-ff94-499d-aa4f-930d1050a400 | |
| http://data.lblod.info/articles/f6ba6a3b-c197-4056-ac0b-92b89c0cee19 | |
| Aanvullend verkeersreglement betreffende de verkeerssignalisatie – Aanpassing huidig snelheidsregime door het invoeren van 30 km/u in de verschillende straten van Linkebeek | |
| Aanvullend verkeersreglement betreffende de verkeerssignalisatie – Aanpassing huidig snelheidsregime door het invoeren van 30 km/u in de verschillende straten van Linkebeek | |
| http://data.lblod.info/id/behandelingen-van-agendapunten/65A684A8F7BC7279312332C8 | |
| De gemeenteraad beslist een zone 30 in te voeren in verschillende straten van Linkebeek. | |
| De gemeenteraad beslist een zone 30 in te voeren in verschillende straten van Linkebeek. | |
| Juridische contextHet decreet over het lokaal bestuur;De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968Het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens ;Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare wegHet ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaaldHet besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekensDe omzendbrief gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer;De principiële beslissing van de gemeenteraad op 23 oktober 2023 voor het opmaken van de nodige aanvullende verkeersreglementen voor het invoeren van 30km/u in de desbetreffende straten.Feitelijke context en argumentatieHet document 'Afwegingskader voor het invoeren van 30km/u op gewest- en gemeentewegen binnen de bebouwde kom" van het Departement Mobiliteit & Openbare werken.Volgende factoren pleiten voor het invoeren van 30km/u op ontsluitingswegen (verblijfs- en verkeersgebied) in een aantal straten van Linkebeek:de beperkte zichtbaarheid;de hoge conflictdichtheid ((dwars)straten, parkeerplaatsen, toegang tot huizen en opritten) die een hoog attentieniveau van de bestuurders vragen;de (potentiële) verkeerssamenstelling: groot aantal actieve weggebruikers incl. voetgangers, intensiteit van het gemotoriseerd verkeer, aanwezigheid van een busroute.De nabijheid van het Brussels Gewest, dat een 30km/u-regime heeft ingevoerd voor zijn gehele grondgebied.Op 18 september 2023 vond er een voorbereidend overleg plaats tussen het gemeentebestuur en de afdeling Verkeer van PZ Rode over het invoeren van een snelheidsregime van 30km/u.Er wordt bijgevolg voorgesteld om het snelheidsregime in volgende straten van Linkebeek terug te brengen van 50km/u naar 30km/u:Hollebeekstraat;Stationsstraat;Brouwerijstraat;Ukkelsesteenweg;Molenstraat;Grote Baan;Dapperensquare.De principiële beslissing van de gemeenteraad op 23 oktober 2023 voor het opmaken van de nodige aanvullende verkeersreglementen voor het invoeren van 30km/u in de desbetreffende straten.De inrichting van de straten moet eventueel aangepast worden met snelheidsremmende maatregelen en/of het aanbrengen van poorteffecten bij aanvang van een zone 30. Op trajecten alwaar het openbaar vervoer aangedaan wordt dient steeds het advies van het openbaar vervoer (De Lijn) bevraagd worden. Zo zal er rekening moeten gehouden worden met aanbrengen van verkeersdrempels en manoeuvreerruimte.De invoering van het snelheidsregime 30km/u moet uiteraard gepaard gaan met de nodige communicatie en sensibilisering.Het gunstig advies van de lokale politiezone Rode. d.d. 16 januari 2024.Financiële gevolgenVoor dit dossier zijn geen financiële gevolgen behalve de eventuele aankoop van de nodige verkeerstekens.. | |
| Juridische contextHet decreet over het lokaal bestuur;De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968Het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens ;Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare wegHet ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaaldHet besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekensDe omzendbrief gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer;De principiële beslissing van de gemeenteraad op 23 oktober 2023 voor het opmaken van de nodige aanvullende verkeersreglementen voor het invoeren van 30km/u in de desbetreffende straten.Feitelijke context en argumentatieHet document 'Afwegingskader voor het invoeren van 30km/u op gewest- en gemeentewegen binnen de bebouwde kom" van het Departement Mobiliteit & Openbare werken.Volgende factoren pleiten voor het invoeren van 30km/u op ontsluitingswegen (verblijfs- en verkeersgebied) in een aantal straten van Linkebeek:de beperkte zichtbaarheid;de hoge conflictdichtheid ((dwars)straten, parkeerplaatsen, toegang tot huizen en opritten) die een hoog attentieniveau van de bestuurders vragen;de (potentiële) verkeerssamenstelling: groot aantal actieve weggebruikers incl. voetgangers, intensiteit van het gemotoriseerd verkeer, aanwezigheid van een busroute.De nabijheid van het Brussels Gewest, dat een 30km/u-regime heeft ingevoerd voor zijn gehele grondgebied.Op 18 september 2023 vond er een voorbereidend overleg plaats tussen het gemeentebestuur en de afdeling Verkeer van PZ Rode over het invoeren van een snelheidsregime van 30km/u.Er wordt bijgevolg voorgesteld om het snelheidsregime in volgende straten van Linkebeek terug te brengen van 50km/u naar 30km/u:Hollebeekstraat;Stationsstraat;Brouwerijstraat;Ukkelsesteenweg;Molenstraat;Grote Baan;Dapperensquare.De principiële beslissing van de gemeenteraad op 23 oktober 2023 voor het opmaken van de nodige aanvullende verkeersreglementen voor het invoeren van 30km/u in de desbetreffende straten.De inrichting van de straten moet eventueel aangepast worden met snelheidsremmende maatregelen en/of het aanbrengen van poorteffecten bij aanvang van een zone 30. Op trajecten alwaar het openbaar vervoer aangedaan wordt dient steeds het advies van het openbaar vervoer (De Lijn) bevraagd worden. Zo zal er rekening moeten gehouden worden met aanbrengen van verkeersdrempels en manoeuvreerruimte.De invoering van het snelheidsregime 30km/u moet uiteraard gepaard gaan met de nodige communicatie en sensibilisering.Het gunstig advies van de lokale politiezone Rode. d.d. 16 januari 2024.Financiële gevolgenVoor dit dossier zijn geen financiële gevolgen behalve de eventuele aankoop van de nodige verkeerstekens.. | |
| 2024-02-01 | |
| 2024-03-05 | |
| http://data.lblod.info/id/files/c1117cf1-cb13-11ee-b7b4-e11139c91731 | |
| http://data.lblod.info/id/files/ba571371-cb13-11ee-b7b4-e11139c91731 | |
| http://data.lblod.info/id/files/1a2f4f81-e8ef-11ee-acf9-7f073e4f8105 | |
| http://data.lblod.info/id/files/c69caa41-0142-11ef-acf9-7f073e4f8105 | |
| http://data.lblod.info/id/files/16cdfc11-e8ef-11ee-acf9-7f073e4f8105 | |
| http://data.lblod.info/id/files/18a728e1-e8ef-11ee-acf9-7f073e4f8105 | |
| http://data.lblod.info/id/files/ca5d0da1-0142-11ef-acf9-7f073e4f8105 | |
| http://data.lblod.info/id/files/c8b3f180-0142-11ef-acf9-7f073e4f8105 | |
Verwijzingen
Inverse links naar het onderwerp.