Detailpagina voor onderwerp
Deze pagina geeft informatie over het onderwerp http://data.lblod.info/id/besluiten/ea216c21-6145-4f8a-9891-15cc5b2715e7 weer, door relaties en details te tonen.
Eigenschappen en relaties
Directe links van het onderwerp.
| Eigenschap | Waarde |
|---|---|
| Artikel 1 De gemeenteraad neemt kennis van het besluit van het college van burgemeester en schepenen van 15 november 2023 met betrekking tot de kennisname en advies van het ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan 2030 en ontwerp plan-MER van de vervoerregio Leuven. | |
| http://data.lblod.info/id/bestuursorganen/fa8ab31cb822a4105f6aa376fb89c7de28021fc05de00ac2730bdfeb5d8c6494 | |
| 74d21770-cb4d-11ee-a56a-97bc9fd411a0 | |
| http://data.lblod.info/artikels/e8f2ff1f-332e-4c8d-8162-95f90b4a9fd3 | |
| 5. Kennisname advies ontwerp van het regionaal mobiliteitsplan 2030 en ontwerp plan-MER van de vervoerregio Leuven | |
| 5. Kennisname advies ontwerp van het regionaal mobiliteitsplan 2030 en ontwerp plan-MER van de vervoerregio Leuven | |
| http://data.lblod.info/id/behandelingen-van-agendapunten/656D8DF8C8CDC77AD96A35FD | |
| De gemeenteraad nam kennis van het advies aangaande het ontwerp van het regionaal mobiliteitsplan 2030 en het ontwerp plan-MER van de vervoerregio Leuven. | |
| De gemeenteraad nam kennis van het advies aangaande het ontwerp van het regionaal mobiliteitsplan 2030 en het ontwerp plan-MER van de vervoerregio Leuven. | |
| Gemeenteraad, Gelet op de toepasselijke bepalingen van het decreet over het lokaal bestuurGelet op het decreet betreffende de basisbereikbaarheidGelet op het besluit van de Vlaamse Regering over de regionale mobiliteitsplannen met integratie van de milieueffectrapportageGelet op het besluit van de gemeenteraad van 6 mei 2019 inzake toetreding tot de vervoerregioraad;Gelet op het besluit van de gemeenteraad van 5 oktober 2020 inzake de principiële aanvaarding onder voorwaarden van het openbaar vervoersplan van de Vervoerregio Leuven;Gelet op het advies ‘Synthesenota regionaal mobiliteitsplan Vervoerregio Leuven’ van de dienst Mobiliteit van september 2022 aan het college van burgemeester en schepenen;Gelet op het besluit van het college van burgemeester en schepenen van 21 december 2022 m.b.t. de goedkeuring van de ontwerpversie van de synthesenota van het regionaal mobiliteitsplan van de Vervoerregio Leuven;Gelet op de kennisname van de gemeenteraad van 6 februari 2023 van de synthesenota van het regionaal mobiliteitsplan;Gelet op het voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan 2030 van de vervoerregio Leuven van 7 juli 2023;Gelet op het ontwerp plan-MER van het regionaal mobiliteitsplan van de vervoerregio Leuven van 15 juni 2023;Gelet op de bespreking van het lokaal mobiliteitsplan in de Raadscommissie Mobiliteit op 3 oktober 2023 en op de gemeenteraad van 6 november 2023;Gelet op de bespreking van de flexbus Vrebos, Den Tomme en Moorsel door het college van burgemeester en schepenen op 23 augustus 2023;Gelet op de bespreking van de implementatie van basisbereikbaarheid en Vervoer op Maat, incl. de toekomstige shuttle of flexbus in Kortenberg, op de vervoerregioraden van 29 juni en 19 september 2023;Gelet op het besluit van het college van burgemeester en schepenen van 15 november 2023 met betrekking tot de kennisname en het advies van het ontwerp van het regionaal mobiliteitsplan 2030 en ontwerp plan-MER van de vervoerregio Leuven met één bijkomende opmerking, namelijk dat het college van burgemeester en schepenen met aandrang vraagt aan de Vlaamse Overheid en De Lijn om de nodige budgetten te vrijwaren en de uitrol van een flexbus in de wijken Vrebos, Den Tomme en Moorsel te realiseren vanaf 2025 in kader van Vervoer op Maat;Overwegende dat in 2020 werd gestart met de opmaak van een regionaal mobiliteitsplan voor de vervoerregio Leuven;Overwegende dat een regionaal mobiliteitsplan als richtinggevend kader dient voor de gemeenten en hun gemeentelijke mobiliteitsplannen;Overwegende dat de Vervoerregioraad Leuven het ontwerp van regionaal mobiliteitsplan vaststelt, en dat de definitieve goedkeuring de bevoegdheid is van de Vlaams Minister bevoegd voor mobiliteit;Overwegende dat er 3 onderdelen zijn van een regionaal mobiliteitsplan: oriëntatienota, synthesenota en actietabel;Overwegende dat, conform het besluit van burgemeester en schepenen, de gemeente Kortenberg tijdens de vervoerregioraad een positief advies heeft gegeven op het ontwerp van het regionaal mobiliteitsplan 2030 en ontwerp plan-MER van de vervoerregio Leuven;Overwegende dat het geactualiseerde lokaal mobiliteitsplan van augustus 2023 verwijst naar het regionaal mobiliteitsplan van de Vervoerregio Leuven;Overwegende dat er een openbaar onderzoek liep van 4 september tot en met 2 november 2023 met als voorwerp het voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan en het ontwerp plan-MER;Overwegende dat de gemeente Kortenberg als adviesinstantie wordt gevraagd om haar advies uit te brengen op het ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan en het ontwerp plan MER;Overwegende dat de vervoerregio Leuven een voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan uitwerkte. Dat plan legt de globale mobiliteitsvisie voor de komende 10 jaar (met een doorkijkperiode van 30 jaar) vast voor de vervoerregio op een strategisch niveau, en dat voor alle vervoerswijzen. In dit voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan werd rekening gehouden met het ontwerp plan-MER.Overwegende dat o.a. volgende acties opgenomen in de actietabel prioritair zijn voor de gemeente Kortenberg: actie 101 (‘Sluipverkeer in kaart te brengen op basis van een geïntegreerde, representatieve en laagdrempelige tool’), Actie 100 (‘Uitbouw verkeersveilige schoolomgevingen en schoolroutes’), Actie 12 (‘Opmaak en detaillering kaart attractiepolen BFF’).Overwegende dat het ontwerp regionaal mobiliteitsplan ook refereert naar het openbaar vervoersplan van de Vervoerregio Leuven;Overwegende dat Vervoer op Maat (VoM) deel uitmaakt van het openbaar vervoersplan en het ontwerp regionaal mobiliteitsplan. VoM is de laagste van de vier vervoerslagen. Ze tracht de blinde vlekken en lacunes die de hogere vervoerslagen (trein, kernnet, aanvullend net) nog laten, op te vullen;Overwegende dat binnen de vervoerslaag ‘Vervoer op Maat’ de idee van een shuttle op het grondgebied van Kortenberg werd geopperd en goedgekeurd binnen het openbaar vervoersplan, maar dat die idee na een grondigere analyse door De Lijn niet haalbaar noch rendabel blijkt te zijn;Overwegende dat bij de opmaak van het openbaar vervoersplan de vraag naar projecten voor het Vervoer op Maat groter bleek dan het beschikbare budget én er onduidelijkheid was over de exacte feitelijke kosten;Overwegende het alternatief voorstel van De Lijn om een extra flexgebied te openen voor de wijken Vrebos, Den Tomme en Moorsel;Overwegende dat een flexbus financieel haalbaar zou zijn op basis van de budgetten die De Lijn verkreeg voor de uitrol van Vervoer op Maat;Overwegende het gebrek aan openbaar vervoer tussen Kortenberg en Tervuren zoals ook aangehaald in het ontwerp plan-MER;Overwegende dat een flexbus met tracé Vrebos, Den Tomme en Moorsel de bereikbaarheid van woonkernen tussen Kortenberg en Tervuren zou verbeteren;Overwegende dat het ontwerp plan-MER de mogelijke milieueffecten beschrijft van het voorlopig Ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan;Overwegende dat het ontwerp plan-MER concludeert dat de uitrol van hoppinpunten in kader van het regionaal mobiliteitsplan zorgt voor een verhoogde bereikbaarheid van de woonkern van Kortenberg;Overwegende dat het ontwerp plan-MER concludeert dat er nog steeds een aantal kleine tot middelgrote woonkernen zonder hoppinpunten overblijven, zoals tussen Kortenberg en Tervuren;Overwegende dat het ontwerp plan-MER concludeert dat het aantal voertuigkilometers per dag per Habitatrichtlijngebied kan dalen met 2.343 kilometer in het Valleigebied tussen Melsbroek, Kampenhout, Kortenberg en Veltem dankzij het duurzaam scenario van het regionaal mobiliteitsplan;Overwegende dat het ontwerp plan-MER concludeert dat het duurzaam scenario van de vervoerregio Leuven geen betekenisvolle aantasting zal betekenen van de natuurlijke kenmerken en de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebied gelegen op grondgebied Kortenberg, nl. de Dijlevallei, Valleien van de Dijle, Laan en IJse en het Valleigebied tussen Melsbroek, Kampenhout, Kortenberg en Veltem.Gelet op de volgende bijlagen:Voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan: beleidsplan;Voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan: actieplan;Voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan: oriëntatienota;Voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan: synthesenota;Ontwerp plan-MERBesluit college van burgemeester en schepenen m.b.t. kennisname en advies ontwerp van het regionaal mobiliteitsplan 2030 en ontwerp plan-MER van de vervoerregio Leuven. | |
| Gemeenteraad, Gelet op de toepasselijke bepalingen van het decreet over het lokaal bestuurGelet op het decreet betreffende de basisbereikbaarheidGelet op het besluit van de Vlaamse Regering over de regionale mobiliteitsplannen met integratie van de milieueffectrapportageGelet op het besluit van de gemeenteraad van 6 mei 2019 inzake toetreding tot de vervoerregioraad;Gelet op het besluit van de gemeenteraad van 5 oktober 2020 inzake de principiële aanvaarding onder voorwaarden van het openbaar vervoersplan van de Vervoerregio Leuven;Gelet op het advies ‘Synthesenota regionaal mobiliteitsplan Vervoerregio Leuven’ van de dienst Mobiliteit van september 2022 aan het college van burgemeester en schepenen;Gelet op het besluit van het college van burgemeester en schepenen van 21 december 2022 m.b.t. de goedkeuring van de ontwerpversie van de synthesenota van het regionaal mobiliteitsplan van de Vervoerregio Leuven;Gelet op de kennisname van de gemeenteraad van 6 februari 2023 van de synthesenota van het regionaal mobiliteitsplan;Gelet op het voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan 2030 van de vervoerregio Leuven van 7 juli 2023;Gelet op het ontwerp plan-MER van het regionaal mobiliteitsplan van de vervoerregio Leuven van 15 juni 2023;Gelet op de bespreking van het lokaal mobiliteitsplan in de Raadscommissie Mobiliteit op 3 oktober 2023 en op de gemeenteraad van 6 november 2023;Gelet op de bespreking van de flexbus Vrebos, Den Tomme en Moorsel door het college van burgemeester en schepenen op 23 augustus 2023;Gelet op de bespreking van de implementatie van basisbereikbaarheid en Vervoer op Maat, incl. de toekomstige shuttle of flexbus in Kortenberg, op de vervoerregioraden van 29 juni en 19 september 2023;Gelet op het besluit van het college van burgemeester en schepenen van 15 november 2023 met betrekking tot de kennisname en het advies van het ontwerp van het regionaal mobiliteitsplan 2030 en ontwerp plan-MER van de vervoerregio Leuven met één bijkomende opmerking, namelijk dat het college van burgemeester en schepenen met aandrang vraagt aan de Vlaamse Overheid en De Lijn om de nodige budgetten te vrijwaren en de uitrol van een flexbus in de wijken Vrebos, Den Tomme en Moorsel te realiseren vanaf 2025 in kader van Vervoer op Maat;Overwegende dat in 2020 werd gestart met de opmaak van een regionaal mobiliteitsplan voor de vervoerregio Leuven;Overwegende dat een regionaal mobiliteitsplan als richtinggevend kader dient voor de gemeenten en hun gemeentelijke mobiliteitsplannen;Overwegende dat de Vervoerregioraad Leuven het ontwerp van regionaal mobiliteitsplan vaststelt, en dat de definitieve goedkeuring de bevoegdheid is van de Vlaams Minister bevoegd voor mobiliteit;Overwegende dat er 3 onderdelen zijn van een regionaal mobiliteitsplan: oriëntatienota, synthesenota en actietabel;Overwegende dat, conform het besluit van burgemeester en schepenen, de gemeente Kortenberg tijdens de vervoerregioraad een positief advies heeft gegeven op het ontwerp van het regionaal mobiliteitsplan 2030 en ontwerp plan-MER van de vervoerregio Leuven;Overwegende dat het geactualiseerde lokaal mobiliteitsplan van augustus 2023 verwijst naar het regionaal mobiliteitsplan van de Vervoerregio Leuven;Overwegende dat er een openbaar onderzoek liep van 4 september tot en met 2 november 2023 met als voorwerp het voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan en het ontwerp plan-MER;Overwegende dat de gemeente Kortenberg als adviesinstantie wordt gevraagd om haar advies uit te brengen op het ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan en het ontwerp plan MER;Overwegende dat de vervoerregio Leuven een voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan uitwerkte. Dat plan legt de globale mobiliteitsvisie voor de komende 10 jaar (met een doorkijkperiode van 30 jaar) vast voor de vervoerregio op een strategisch niveau, en dat voor alle vervoerswijzen. In dit voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan werd rekening gehouden met het ontwerp plan-MER.Overwegende dat o.a. volgende acties opgenomen in de actietabel prioritair zijn voor de gemeente Kortenberg: actie 101 (‘Sluipverkeer in kaart te brengen op basis van een geïntegreerde, representatieve en laagdrempelige tool’), Actie 100 (‘Uitbouw verkeersveilige schoolomgevingen en schoolroutes’), Actie 12 (‘Opmaak en detaillering kaart attractiepolen BFF’).Overwegende dat het ontwerp regionaal mobiliteitsplan ook refereert naar het openbaar vervoersplan van de Vervoerregio Leuven;Overwegende dat Vervoer op Maat (VoM) deel uitmaakt van het openbaar vervoersplan en het ontwerp regionaal mobiliteitsplan. VoM is de laagste van de vier vervoerslagen. Ze tracht de blinde vlekken en lacunes die de hogere vervoerslagen (trein, kernnet, aanvullend net) nog laten, op te vullen;Overwegende dat binnen de vervoerslaag ‘Vervoer op Maat’ de idee van een shuttle op het grondgebied van Kortenberg werd geopperd en goedgekeurd binnen het openbaar vervoersplan, maar dat die idee na een grondigere analyse door De Lijn niet haalbaar noch rendabel blijkt te zijn;Overwegende dat bij de opmaak van het openbaar vervoersplan de vraag naar projecten voor het Vervoer op Maat groter bleek dan het beschikbare budget én er onduidelijkheid was over de exacte feitelijke kosten;Overwegende het alternatief voorstel van De Lijn om een extra flexgebied te openen voor de wijken Vrebos, Den Tomme en Moorsel;Overwegende dat een flexbus financieel haalbaar zou zijn op basis van de budgetten die De Lijn verkreeg voor de uitrol van Vervoer op Maat;Overwegende het gebrek aan openbaar vervoer tussen Kortenberg en Tervuren zoals ook aangehaald in het ontwerp plan-MER;Overwegende dat een flexbus met tracé Vrebos, Den Tomme en Moorsel de bereikbaarheid van woonkernen tussen Kortenberg en Tervuren zou verbeteren;Overwegende dat het ontwerp plan-MER de mogelijke milieueffecten beschrijft van het voorlopig Ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan;Overwegende dat het ontwerp plan-MER concludeert dat de uitrol van hoppinpunten in kader van het regionaal mobiliteitsplan zorgt voor een verhoogde bereikbaarheid van de woonkern van Kortenberg;Overwegende dat het ontwerp plan-MER concludeert dat er nog steeds een aantal kleine tot middelgrote woonkernen zonder hoppinpunten overblijven, zoals tussen Kortenberg en Tervuren;Overwegende dat het ontwerp plan-MER concludeert dat het aantal voertuigkilometers per dag per Habitatrichtlijngebied kan dalen met 2.343 kilometer in het Valleigebied tussen Melsbroek, Kampenhout, Kortenberg en Veltem dankzij het duurzaam scenario van het regionaal mobiliteitsplan;Overwegende dat het ontwerp plan-MER concludeert dat het duurzaam scenario van de vervoerregio Leuven geen betekenisvolle aantasting zal betekenen van de natuurlijke kenmerken en de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebied gelegen op grondgebied Kortenberg, nl. de Dijlevallei, Valleien van de Dijle, Laan en IJse en het Valleigebied tussen Melsbroek, Kampenhout, Kortenberg en Veltem.Gelet op de volgende bijlagen:Voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan: beleidsplan;Voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan: actieplan;Voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan: oriëntatienota;Voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan: synthesenota;Ontwerp plan-MERBesluit college van burgemeester en schepenen m.b.t. kennisname en advies ontwerp van het regionaal mobiliteitsplan 2030 en ontwerp plan-MER van de vervoerregio Leuven. | |
| 2024-01-12 | |
| http://data.lblod.info/id/files/97a882d1-fa68-11ee-acf9-7f073e4f8105 | |
| http://data.lblod.info/id/files/918c5521-fa68-11ee-acf9-7f073e4f8105 | |
| http://data.lblod.info/id/files/dae99c01-cb4c-11ee-b7b4-e11139c91731 | |
| http://data.lblod.info/id/files/e156b0d1-d4b8-11ee-acf9-7f073e4f8105 | |
| http://data.lblod.info/id/files/e0a0ce51-d4b8-11ee-acf9-7f073e4f8105 | |
| http://data.lblod.info/id/files/92320b01-fa68-11ee-acf9-7f073e4f8105 | |
Verwijzingen
Inverse links naar het onderwerp.