Detailpagina voor onderwerp
Deze pagina geeft informatie over het onderwerp http://data.lblod.info/id/besluiten/f5802ae0-661d-4579-bd67-9dc2ff873b2e weer, door relaties en details te tonen.
Eigenschappen en relaties
Directe links van het onderwerp.
| Eigenschap | Waarde |
|---|---|
| Artikel 1 De gemeenteraad van Essen spreekt zich principieel positief uit over het gebruik van waterdoorlatende materialen bij verharding. Artikel 2 De gemeenteraad van Essen geeft opdracht aan het schepencollege om bij het opstellen van lastenboeken systematisch het gebruik van dergelijke materialen te overwegen, in functie van de plaatselijke watersituatie, de functie van de te verharden oppervlakte, de intensiteit van het gebruik ervan en andere relevante factoren. | |
| http://data.lblod.info/id/bestuursorganen/c3ed1a050cbff279bd9a451fc080d61f4030a97247cc70b6b3ca8bc23f136077 | |
| f1cac190-cbda-11ee-a56a-97bc9fd411a0 | |
| http://data.lblod.info/artikels/4059301d-20c1-4236-97c1-2a370a0f36d2 | |
| http://data.lblod.info/artikels/7c643453-cd2e-4983-b862-69d716d70d6b | |
| B.4B Gebruik waterdoorlatende klinkers en asfalt. | |
| B.4B Gebruik waterdoorlatende klinkers en asfalt. | |
| http://data.lblod.info/id/behandelingen-van-agendapunten/623D9788B6275C000900000C | |
| Gebruik waterdoorlatende klinkers en asfalt. | |
| Gebruik waterdoorlatende klinkers en asfalt. | |
| gemeenteraad, Gelet op het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017; Gelet op het toegevoegd punt “Gebruik waterdoorlatende klinkers en asfalt” dat door raadsleden Guy Van den Broek en Geert Vandekeybus conform de voorschriften werd ingediend; Overwegende dat in 2015 naar schatting 16% van de oppervlakte van Vlaanderen, en 10% van onze gemeente, was verhard; Overwegende dat dit naast de klimaatverandering en de andere ingrepen in de natuur sterk bijdraagt aan wateroverlast en overstromingen; Overwegende dat om die reden we proberen als gemeentebestuur niet onnodig te verharden; Overwegende dat een verharding om redenen van mobiliteit of (verkeers)veiligheid vaak toch wenselijk is; Overwegende dat in sommige gevallen waterdoorlatende klinkers of waterdoorlatend asfalt (drainerend asfalt) een uitkomt kunnen bieden; Overwegende dat deze materialen het toelaten dat een groot deel van het regenwater wordt opgevangen en in het grondwater kan doorsijpelen; Overwegende dat niet al deze materialen voor alle toepassingen even geschikt zijn: soms verdragen ze minder verkeer of dreigen ze na een tijd dicht te slibben waardoor ze hun waterdoorlatende kenmerken verliezen; Overwegende dat ze toch ook in onze gemeente in een aantal gevallen ongetwijfeld een oplossing kunnen bieden; Overwegende dat het daarom aangewezen lijkt om bij nieuwe verhardingsprojecten systematisch het gebruik van dergelijke materialen te overwegen; Gehoord de toelichting door raadslid Guy Van den Broek; Gehoord schepen Brigitte Quick die antwoordt dat dit ons genegen is, dit wordt momenteel al bij heel wel projecten bekeken, momenteel is de Kammenstraat volop in uitvoering waarbij de zijdelingse parkings in waterdoorlatende klinkers worden aangelegd. Ze stelt dat ontharden nog effectiever is, en dat er ook naar onthardingsprojecten wordt gekeken omdat dit veel effectiever is. Ze stelt dat in sommige wijken moet men eerder ontharden dan extra verharding aan te brengen. Ze stelt dat dit nog wel zal volgen in de loop van het jaar. Ze stelt dat waterdoorlatende asfalt, fluisterasfalt wel iets moelijker is. Ze stelt dat dit nu vooral gebruikt wordt op autotstrades omdat daar geen afdraaiende bewegingen zijn en er ook niet geparkeerd moet worden. Ze stelt dat er echt gaten zijn in die asfalt om het water door te laten. Ze stelt dat in een overlagingsproject sowieso uit den boze is omdat dit zou willen zeggen dat men heel de koffer er onderuit moet halen en overlagen met waterdoorlatende asfalt heeft ook geen zin. Dat heeft een paar nadelen en daarom wordt dit niet vlug gebruikt op gemeentewegen, maar ook omdat het zeer snel bevriest en omdat dit veel intensiever gestrooid moet worden en ook omdat dit vacuum geborsteld moet worden zoals we eigenlijk met de atletiekpiste doen. Ze stelt dat het basisprincipe in elk dossier wordt bekeken, asfalt is moeilijker en hier nog niet van toepassing omdat er nog te veel nadelen aan zijn naar onderhoud, gladheid en minder duurzaam. Ze stelt dat dit meegenomen wordt in dossiers en hier ook telkens op wordt gekeken door de schepen van milieu en duurzaamheid. Ze stelt dat de reflex in de dienst openbare werken ook al goed doorgedrongen is. Ze besluit dat dit principieel al voor een deel wordt gedaan, maar dat men terughoudend is voor asfaltwegen. Gehoord raadslid Guy Van den Broek die stelt dat dit ook past in het beleid van het ontharden van voortuintjes, wat hetzelfde effect heeft en als men het allemaal samentelt ook een grote oppervlakte kan zijn in Essen, waar men ook subsidie voor kan krijgen. Hij vraagt of hier veel gebruik van gemaakt wordt. Gehoord schepen Helmut Jaspers die antwoordt dat het reglement nog maar pas is gestemd en dat het momenteel wordt gepromoot. Hij vult aan dat inzake asfalt momenteel onderzocht wordt om groene asfalt te gebruiken. Hij stelt dat dit asfalt is die op lagere temperatuur aangebracht wordt en hierbij dus minder CO2 uitstoot is omdat die minder moet verwarmd worden. Het probleem hierbij is momenteel dat er geen installatie in de onmiddellijke buurt is, en dat tegen die hier is die op te lage temperatuur is om nog te verwerken. Hij stelt dat van zodra de mogelijkheid er is, wordt dit ook zeker mee bekeken om dit mee te nemen. Gehoord raadslid Joris Brosens vraagt of deze asfalt dan kwalitatief beter is. Gehoord schepen Helmut Jaspers die antwoordt dat het om dezelfde kwaliteit asfalt gaat, maar dat het enige verschil is dat die op veel lagere temperatuur gelegd wordt. Na verdere beraadslaging | |
| gemeenteraad, Gelet op het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017; Gelet op het toegevoegd punt “Gebruik waterdoorlatende klinkers en asfalt” dat door raadsleden Guy Van den Broek en Geert Vandekeybus conform de voorschriften werd ingediend; Overwegende dat in 2015 naar schatting 16% van de oppervlakte van Vlaanderen, en 10% van onze gemeente, was verhard; Overwegende dat dit naast de klimaatverandering en de andere ingrepen in de natuur sterk bijdraagt aan wateroverlast en overstromingen; Overwegende dat om die reden we proberen als gemeentebestuur niet onnodig te verharden; Overwegende dat een verharding om redenen van mobiliteit of (verkeers)veiligheid vaak toch wenselijk is; Overwegende dat in sommige gevallen waterdoorlatende klinkers of waterdoorlatend asfalt (drainerend asfalt) een uitkomt kunnen bieden; Overwegende dat deze materialen het toelaten dat een groot deel van het regenwater wordt opgevangen en in het grondwater kan doorsijpelen; Overwegende dat niet al deze materialen voor alle toepassingen even geschikt zijn: soms verdragen ze minder verkeer of dreigen ze na een tijd dicht te slibben waardoor ze hun waterdoorlatende kenmerken verliezen; Overwegende dat ze toch ook in onze gemeente in een aantal gevallen ongetwijfeld een oplossing kunnen bieden; Overwegende dat het daarom aangewezen lijkt om bij nieuwe verhardingsprojecten systematisch het gebruik van dergelijke materialen te overwegen; Gehoord de toelichting door raadslid Guy Van den Broek; Gehoord schepen Brigitte Quick die antwoordt dat dit ons genegen is, dit wordt momenteel al bij heel wel projecten bekeken, momenteel is de Kammenstraat volop in uitvoering waarbij de zijdelingse parkings in waterdoorlatende klinkers worden aangelegd. Ze stelt dat ontharden nog effectiever is, en dat er ook naar onthardingsprojecten wordt gekeken omdat dit veel effectiever is. Ze stelt dat in sommige wijken moet men eerder ontharden dan extra verharding aan te brengen. Ze stelt dat dit nog wel zal volgen in de loop van het jaar. Ze stelt dat waterdoorlatende asfalt, fluisterasfalt wel iets moelijker is. Ze stelt dat dit nu vooral gebruikt wordt op autotstrades omdat daar geen afdraaiende bewegingen zijn en er ook niet geparkeerd moet worden. Ze stelt dat er echt gaten zijn in die asfalt om het water door te laten. Ze stelt dat in een overlagingsproject sowieso uit den boze is omdat dit zou willen zeggen dat men heel de koffer er onderuit moet halen en overlagen met waterdoorlatende asfalt heeft ook geen zin. Dat heeft een paar nadelen en daarom wordt dit niet vlug gebruikt op gemeentewegen, maar ook omdat het zeer snel bevriest en omdat dit veel intensiever gestrooid moet worden en ook omdat dit vacuum geborsteld moet worden zoals we eigenlijk met de atletiekpiste doen. Ze stelt dat het basisprincipe in elk dossier wordt bekeken, asfalt is moeilijker en hier nog niet van toepassing omdat er nog te veel nadelen aan zijn naar onderhoud, gladheid en minder duurzaam. Ze stelt dat dit meegenomen wordt in dossiers en hier ook telkens op wordt gekeken door de schepen van milieu en duurzaamheid. Ze stelt dat de reflex in de dienst openbare werken ook al goed doorgedrongen is. Ze besluit dat dit principieel al voor een deel wordt gedaan, maar dat men terughoudend is voor asfaltwegen. Gehoord raadslid Guy Van den Broek die stelt dat dit ook past in het beleid van het ontharden van voortuintjes, wat hetzelfde effect heeft en als men het allemaal samentelt ook een grote oppervlakte kan zijn in Essen, waar men ook subsidie voor kan krijgen. Hij vraagt of hier veel gebruik van gemaakt wordt. Gehoord schepen Helmut Jaspers die antwoordt dat het reglement nog maar pas is gestemd en dat het momenteel wordt gepromoot. Hij vult aan dat inzake asfalt momenteel onderzocht wordt om groene asfalt te gebruiken. Hij stelt dat dit asfalt is die op lagere temperatuur aangebracht wordt en hierbij dus minder CO2 uitstoot is omdat die minder moet verwarmd worden. Het probleem hierbij is momenteel dat er geen installatie in de onmiddellijke buurt is, en dat tegen die hier is die op te lage temperatuur is om nog te verwerken. Hij stelt dat van zodra de mogelijkheid er is, wordt dit ook zeker mee bekeken om dit mee te nemen. Gehoord raadslid Joris Brosens vraagt of deze asfalt dan kwalitatief beter is. Gehoord schepen Helmut Jaspers die antwoordt dat het om dezelfde kwaliteit asfalt gaat, maar dat het enige verschil is dat die op veel lagere temperatuur gelegd wordt. Na verdere beraadslaging | |
| 2022-04-08 | |
| http://data.lblod.info/id/files/b36c91d1-cbda-11ee-b7b4-e11139c91731 | |
| http://data.lblod.info/id/files/71d178f1-f63f-11ee-acf9-7f073e4f8105 | |
| http://data.lblod.info/id/files/5a41f871-ddeb-11ee-acf9-7f073e4f8105 | |
| http://data.lblod.info/id/files/75300d41-f63f-11ee-acf9-7f073e4f8105 | |
Verwijzingen
Inverse links naar het onderwerp.