Detailpagina voor onderwerp
Deze pagina geeft informatie over het onderwerp http://data.lblod.info/id/lblod/uittreksels/6494da60-c409-11ed-b0c8-05b62ca6b34c weer, door relaties en details te tonen.
Eigenschappen en relaties
Directe links van het onderwerp.
| Eigenschap | Waarde |
|---|---|
| , , Besloten behandeling van agendapunt TPR Kanaaldijk, Kluisstraat & Oude Heirbaan Aanwezigen bij agendapunt Aanwezige leden Christel Gorissen (Schepen) Marino Keulen (Burgemeester) Jolein Martens (Schepen) Astrid Puts (Schepen) Michel Stevens (Toegevoegde schepen) Dominique Terwingen (Schepen) Peter Verheyen (Schepen) Stemmingen bij agendapunt De leden van het college stemmen openbaar Het voorstel van besluit Aanwezigen tijdens de stemming Christel Gorissen Marino Keulen Jolein Martens Astrid Puts Michel Stevens Dominique Terwingen Peter Verheyen Effectieve stemmers Christel Gorissen Marino Keulen Jolein Martens Astrid Puts Michel Stevens Dominique Terwingen Peter Verheyen Goedgekeurd, met eenparigheid van stemmen Openbare titel besluit:TPR Kanaaldijk, Kluisstraat & Oude HeirbaanKorte openbare beschrijving:Dit tijdelijk politiereglement omvat de testperiode van eenrichtingsverkeer op de Kanaaldijk & Kluisstraat. Deze maatregel heeft ook impact op de Oude Heirbaan, die bijgevolg een doorlopende straat wordt.Het college van Burgemeester en schepenen, BevoegdheidHet decreet over het lokaal bestuur, Artikel 56.Het begrip dagelijks bestuur zoals vastgesteld door de gemeenteraad in zitting van 24 juni 2019.Juridische contextNieuwe gemeentewet (KB 24/06/1988)decreet over het lokaal bestuur van 22/12/2017wet betreffende de politie over het wegverkeer (wegverkeerswet - Wet van 16 maart 1968)wegcode - Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.code van de wegbeheerder - ministrieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekensFeitelijke context en argumentatieDeze maatregel heeft als doel om het parkeren te organiseren en de algemene veiligheid op de Kanaaldijk, Kluisstraat en Oude Heirbaan te verbeteren.Momenteel mag er op de Kanaaldijk in beide richtingen gereden worden, terwijl hier met de hoge parkeerdruk geen ruimte voor is en zeker met de aanwezigheid van het toeristisch fietsroutenetwerk. Om hier een oplossing op te bieden is samen met de buurt tot een oplossing gekomen, die gedurende een jaar uitgetest zal worden. Hierna zal een evaluatie plaatsvinden door de verkeerscommissie en kan deze inrichting een permanent karakter krijgen mits positieve evaluatie.BeslissingArtikel 1: ProefopstellingDe maatregel zal ingaan vanaf dat de belijning uitgevoerd is en zal na 1 jaar geëvalueerd worden door de verkeerscommissie. Bij positieve evaluatie zal deze proefopstelling permanent ingericht worden. Artikel 2: EenrichtingsstratenOp de Kanaaldijk (vanaf na de inrit van The Bridge) zal de straat een eenrichtingsstraat worden in de richting van de Brugstraat naar de Kluisstraat, uitgezonderd voor de trage weggebruiker. De Kluisstraat wordt een eenrichtingsstraat in de richting van de Kanaaldijk richting Oude Heirbaan, uitgezonderd voor de trage weggebruiker. Deze maatregel wordt aangeduid met de verkeersborden F19 en C1, beide met onderbord M18. Ook een D1f bord met onderbord M12 zal noodzakelijk zijn, conform signalisatieplan. Artikel 3: Parkeervakken & parkeerverbodOp de Kanaaldijk, vanaf na de inrit van The bridge zullen een verdrijvingsvak en parkeervakken getekend worden. De markeringen die de parkeerplaatsen aanduiden worden conform het bijgevoegde plan en in overeenstemming met artikel 77.5 KB 1/12/1975 ingetekend. Het verdrijvingsvak zal conform het bijgevoegde plan en in overeenstemming met artikel 77.4 KB 1/12/1975 ingetekend worden. Op de Kanaaldijk vanaf de Brugstraat tot aan het verdrijvingsvak, zal een parkeerverbod gelden. Deze geel onderbroken markering zal conform het bijgevoegde plan en in overeenstemming met artikel 75.1 2° KB 1/12/1975 ingetekend worden. Artikel 4: Doorlopende straatDe Oude Heirbaan wordt een doorlopende straat, doodlopend voor gemotoriseerd verkeer, maar niet voor de trage weggebruiker. Deze maatregel wordt aangeduid met het verkeersbord F45b. Artikel 5: PlaatsingDe markering wordt aangebracht en onderhouden door de gemeentelijke technische dienst. Artikel 6: KennisgevingEen afschrift van dit besluit zal gezonden worden aan alle bevoegde diensten. , , | |
| Besloten behandeling van agendapunt TPR Kanaaldijk, Kluisstraat & Oude Heirbaan Aanwezigen bij agendapunt Aanwezige leden Christel Gorissen (Schepen) Marino Keulen (Burgemeester) Jolein Martens (Schepen) Astrid Puts (Schepen) Michel Stevens (Toegevoegde schepen) Dominique Terwingen (Schepen) Peter Verheyen (Schepen) Stemmingen bij agendapunt De leden van het college stemmen openbaar Het voorstel van besluit Aanwezigen tijdens de stemming Christel Gorissen Marino Keulen Jolein Martens Astrid Puts Michel Stevens Dominique Terwingen Peter Verheyen Effectieve stemmers Christel Gorissen Marino Keulen Jolein Martens Astrid Puts Michel Stevens Dominique Terwingen Peter Verheyen Goedgekeurd, met eenparigheid van stemmen Openbare titel besluit:TPR Kanaaldijk, Kluisstraat & Oude HeirbaanKorte openbare beschrijving:Dit tijdelijk politiereglement omvat de testperiode van eenrichtingsverkeer op de Kanaaldijk & Kluisstraat. Deze maatregel heeft ook impact op de Oude Heirbaan, die bijgevolg een doorlopende straat wordt.Het college van Burgemeester en schepenen, BevoegdheidHet decreet over het lokaal bestuur, Artikel 56.Het begrip dagelijks bestuur zoals vastgesteld door de gemeenteraad in zitting van 24 juni 2019.Juridische contextNieuwe gemeentewet (KB 24/06/1988)decreet over het lokaal bestuur van 22/12/2017wet betreffende de politie over het wegverkeer (wegverkeerswet - Wet van 16 maart 1968)wegcode - Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.code van de wegbeheerder - ministrieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekensFeitelijke context en argumentatieDeze maatregel heeft als doel om het parkeren te organiseren en de algemene veiligheid op de Kanaaldijk, Kluisstraat en Oude Heirbaan te verbeteren.Momenteel mag er op de Kanaaldijk in beide richtingen gereden worden, terwijl hier met de hoge parkeerdruk geen ruimte voor is en zeker met de aanwezigheid van het toeristisch fietsroutenetwerk. Om hier een oplossing op te bieden is samen met de buurt tot een oplossing gekomen, die gedurende een jaar uitgetest zal worden. Hierna zal een evaluatie plaatsvinden door de verkeerscommissie en kan deze inrichting een permanent karakter krijgen mits positieve evaluatie.BeslissingArtikel 1: ProefopstellingDe maatregel zal ingaan vanaf dat de belijning uitgevoerd is en zal na 1 jaar geëvalueerd worden door de verkeerscommissie. Bij positieve evaluatie zal deze proefopstelling permanent ingericht worden. Artikel 2: EenrichtingsstratenOp de Kanaaldijk (vanaf na de inrit van The Bridge) zal de straat een eenrichtingsstraat worden in de richting van de Brugstraat naar de Kluisstraat, uitgezonderd voor de trage weggebruiker. De Kluisstraat wordt een eenrichtingsstraat in de richting van de Kanaaldijk richting Oude Heirbaan, uitgezonderd voor de trage weggebruiker. Deze maatregel wordt aangeduid met de verkeersborden F19 en C1, beide met onderbord M18. Ook een D1f bord met onderbord M12 zal noodzakelijk zijn, conform signalisatieplan. Artikel 3: Parkeervakken & parkeerverbodOp de Kanaaldijk, vanaf na de inrit van The bridge zullen een verdrijvingsvak en parkeervakken getekend worden. De markeringen die de parkeerplaatsen aanduiden worden conform het bijgevoegde plan en in overeenstemming met artikel 77.5 KB 1/12/1975 ingetekend. Het verdrijvingsvak zal conform het bijgevoegde plan en in overeenstemming met artikel 77.4 KB 1/12/1975 ingetekend worden. Op de Kanaaldijk vanaf de Brugstraat tot aan het verdrijvingsvak, zal een parkeerverbod gelden. Deze geel onderbroken markering zal conform het bijgevoegde plan en in overeenstemming met artikel 75.1 2° KB 1/12/1975 ingetekend worden. Artikel 4: Doorlopende straatDe Oude Heirbaan wordt een doorlopende straat, doodlopend voor gemotoriseerd verkeer, maar niet voor de trage weggebruiker. Deze maatregel wordt aangeduid met het verkeersbord F45b. Artikel 5: PlaatsingDe markering wordt aangebracht en onderhouden door de gemeentelijke technische dienst. Artikel 6: KennisgevingEen afschrift van dit besluit zal gezonden worden aan alle bevoegde diensten. | |
| http://data.lblod.info/id/document-types/uittreksel | |
| 9c8f07e0-cccf-11ee-a56a-97bc9fd411a0 | |
| http://data.lblod.info/id/files/31a33461-cccf-11ee-b7b4-e11139c91731 | |
| http://data.lblod.info/id/files/818969d1-f98f-11ee-acf9-7f073e4f8105 | |
Verwijzingen
Inverse links naar het onderwerp.