Detailpagina voor onderwerp
Deze pagina geeft informatie over het onderwerp http://data.lblod.info/id/lblod/uittreksels/e2eff3f0-2058-11ec-8016-4117a34b12d5 weer, door relaties en details te tonen.
Eigenschappen en relaties
Directe links van het onderwerp.
| Eigenschap | Waarde |
|---|---|
| , , Openbare behandeling van agendapunt B.4A VERKEERSVEILIGHEID AAN MAÏSVELDEN. Aanwezigen bij agendapunt Aanwezige leden Arno Aerden ( Gemeenteraadslid ) Annemie Baeyaert ( Gemeenteraadslid ) Tom Bevers ( Gemeenteraadslid ) Joris Brosens ( Gemeenteraadslid ) Tuur Goormachtig ( Gemeenteraadslid ) Jokke Hennekam ( Gemeenteraadslid ) Robin Jacobs ( Gemeenteraadslid ) Helmut Jaspers ( Gemeenteraadslid ) Bob Konings ( Gemeenteraadslid ) Dirk Konings ( Gemeenteraadslid ) Steff Nouws ( Gemeenteraadslid ) Kevin Ooye ( Gemeenteraadslid ) Brigitte Quick ( Gemeenteraadslid ) Marc Scheepers ( Gemeenteraadslid ) Dirk Smout ( Gemeenteraadslid ) Anne Somers ( Gemeenteraadslid ) Ludo Somers ( Gemeenteraadslid ) Jan Suykerbuyk ( Gemeenteraadslid ) Brigitte Van Aert ( Gemeenteraadslid ) Liesje Van Loon ( Gemeenteraadslid ) Gaston Van Tichelt ( Gemeenteraadslid ) Guy Van den Broek ( Gemeenteraadslid ) Geert Vandekeybus ( Gemeenteraadslid ) Marita Verpalen ( Gemeenteraadslid ) Voorzitter: Ludo Somers Secretaris: Ivan Kockx Stemmingen bij agendapunt De leden van de raad stemmen openbaar Verkeersveiligheid aan maïsvelden Aanwezigen tijdens de stemming Arno Aerden ( Gemeenteraadslid ) Annemie Baeyaert ( Gemeenteraadslid ) Tom Bevers ( Gemeenteraadslid ) Joris Brosens ( Gemeenteraadslid ) Tuur Goormachtig ( Gemeenteraadslid ) Jokke Hennekam ( Gemeenteraadslid ) Robin Jacobs ( Gemeenteraadslid ) Helmut Jaspers ( Gemeenteraadslid ) Bob Konings ( Gemeenteraadslid ) Dirk Konings ( Gemeenteraadslid ) Steff Nouws ( Gemeenteraadslid ) Kevin Ooye ( Gemeenteraadslid ) Brigitte Quick ( Gemeenteraadslid ) Marc Scheepers ( Gemeenteraadslid ) Dirk Smout ( Gemeenteraadslid ) Anne Somers ( Gemeenteraadslid ) Ludo Somers ( Gemeenteraadslid ) Jan Suykerbuyk ( Gemeenteraadslid ) Brigitte Van Aert ( Gemeenteraadslid ) Liesje Van Loon ( Gemeenteraadslid ) Gaston Van Tichelt ( Gemeenteraadslid ) Guy Van den Broek ( Gemeenteraadslid ) Geert Vandekeybus ( Gemeenteraadslid ) Marita Verpalen ( Gemeenteraadslid ) Effectieve stemmers Arno Aerden Annemie Baeyaert Tom Bevers Joris Brosens Tuur Goormachtig Jokke Hennekam Robin Jacobs Helmut Jaspers Bob Konings Dirk Konings Steff Nouws Kevin Ooye Brigitte Quick Marc Scheepers Dirk Smout Anne Somers Ludo Somers Jan Suykerbuyk Brigitte Van Aert Liesje Van Loon Gaston Van Tichelt Guy Van den Broek Geert Vandekeybus Marita Verpalen Totaal aantal voorstanders: 24 Totaal aantal tegenstanders: 0 Totaal aantal onthoudingen, blanco of ongeldig: 0 Voorstanders Arno Aerden Annemie Baeyaert Tom Bevers Joris Brosens Tuur Goormachtig Jokke Hennekam Robin Jacobs Helmut Jaspers Bob Konings Dirk Konings Steff Nouws Kevin Ooye Brigitte Quick Marc Scheepers Dirk Smout Anne Somers Ludo Somers Jan Suykerbuyk Brigitte Van Aert Liesje Van Loon Gaston Van Tichelt Guy Van den Broek Geert Vandekeybus Marita Verpalen Met als gevolg, goedgekeurd https://data.vlaanderen.be/id/concept/BesluitType/e96ec8af-6480-4b32-876a-fefe5f0a3793 Openbare titel besluit: B.4a Verkeersveiligheid aan maïsvelden. Gelet op het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017; Gelet op het toegevoegd punt “verkeersveiligheid aan maïsvelden” dat door de raadsleden Dirk Smout en Guy Van den Broek conform de voorschriften werd ingediend; Overwegende dat het probleem van de zichtbaarheid aan kruispunten tussen maïsvelden al eerder in de gemeenteraad aan bod is gekomen; Overwegende dat er erg gevaarlijke situaties ontstaan voor fietsers en autoverkeer wanneer de maïs hoog staat; Overwegende dat het beter zou zijn als deze hoeken niet met maïs zouden worden beplant, maar met een ander (laag) gewas of met veldbloemen; Overwegende dat het opbrengstverlies eventueel kan worden gecompenseerd; Overwegende dat het in de eerste plaats aangewezen lijkt dat de gemeenteraad formeel aanbeveelt om aan een verkeerskruispunt een hoek van 10m x 10m niet met hoge gewassen (en met name dus maïs) te beplanten; Overwegende dat vervolgens aan de Landbouwadviesraad gevraagd kan worden om dit concreet uit te werken, om samen met de administratie na te gaan of de bestaande subsidieregelingen (vanuit de EU ?) volstaan of dat er een bijkomende gemeentelijke compensatie noodzakelijk is en om een voorstel te doen voor een sensibilisatiecampagne; Gehoord de verdere toelichting door raadslid Guy Van den Broek. Hij stelt dat het probleem van de zichtbaarheid bij kruispunten tussen de maïsvelden al eerder aan bod is gekomen in deze gemeenteraad, maar ondertussen blijft het probleem bestaan en is er nog niet veel aan gedaan. Hij stelt ook ter plaatse te zijn gaan kijken, kruispunt Postbaan Schriek, kruispunt Steenpaal, op Hoek zijn er een aantal plaatsen waar het echt gevaarlijk is als de maïs hoog staat. Dit zorgt voor moeilijke en gevaarlijke verkeerssituaties vooral voor fietsers maar ook voor auto’s. Het zou beter zijn dat de hoeken niet beplant worden met hoog gewas zoals maïs maar met een ander laag gewas of met veldbloemen. Het opbrengstverlies zou dan eventueel gecompenseerd kunnen worden. Het is nu natuurlijk te laat, de maïs staat hoog en het zaaien van maïs gebeurt in april. Dus er is tijd. Vandaar het voorstel dat de gemeenteraad vraagt aan de landbouwadviesraad om een concreet voorstel uit te werken. Een hoek van 10 meter op 10 meter zou volstaan om voldoende zichtbaarheid te creëren. Het probleem is ook gemeld aan het gemeentebestuur door Natuurpunt. Formeel wordt aan de Essense landbouwers gevraagd om ter hoogte van verkeerskruispunten omwille van de zichtbaarheid een hoek van 10 op 10 meter niet te beplanten met gewassen die hoog opgroeien zoals maïs. De vrijheid wordt aan hen gelaten om te kiezen wat ze zelf willen. Aan de landbouwadviesraad wordt hierover een advies inclusief compensatieregeling gevraagd voor 1 november van dit jaar, zodat dit aan de gemeenteraad kan voorgelegd worden. Er zijn voor hen ook redelijk wat compensatieregelingen zoals Europese subsidies, organisaties zoals Markaante Kempen die dergelijke projecten steunen en misschien kan ook de gemeente iets steunen. Gehoord schepen Brigitte Quick die antwoordt dat de verkeersveiligheid belangrijk is, dat iedereen dit beseft. Dit jaar is het gelukkig nog eens een goed gewasjaar zonder veel schade door de nattere zomer. Dit mag niet veralgemeend worden voor alle kruispunten en er moeten ook geen afstanden vooropgesteld worden. Ze stelt dat dit zeker moet besproken worden in de landbouwadviesraad. Ze zijn tenslotte de bewerkers van hun gronden. We hebben soms ook te maken met verminderd zicht door hagen, wat tot net dezelfde onveilige verkeerssituatie leidt waarbij dan één-op-één met de bewoners wordt gesproken en waarbij men al dikwijls het resultaat heeft verkregen dat men wenste. Ze stelt dat een één-op-één aanpak hierin het beste is en dat het ook niet echt kan aanbevolen worden dat alle landbouwers alle kruispunten moeten aanpakken. Er zijn ook kruispunten bij waar de grond lager gelegen is en waarbij het dan geen probleem is. Ze benadrukt dat de geldende verkeersregels ook moeten gevolgd worden zowel door fietsers als door auto’s en dat die blijvend gerespecteerd moeten worden, ook bij goed zicht want vaak wordt dan door de bocht gevlogen wat ook een onveilige situatie is. Ze besluit dat verkeersveiligheid belangrijk is en dat het dan ook in de landbouwadviesraad besproken wordt en alvast één-op-één als er een dringend veiligheidsprobleem is. Raadslid Guy Van den Broek antwoordt dat men dit inderdaad één-op-één kan doen, zeker met hagen dat niks met landbouwers te maken heeft, maar een algemeen plan kan toch ook steunen bij bepaalde organisaties die dit bijvoorbeeld mee helpen financieren. Gehoord schepen Brigitte Quick die antwoordt dat één-op-één een directere aanpak is en een betere manier om onveilige situaties aan te kaarten. Ze stelt dat er niet voorbij gegaan kan worden aan de eigenaars van deze gronden die er vaak hun broodwinning op hebben en dat er toch met de landbouwsector gesproken moet worden. Ze stelt volledig akkoord te gaan dat de verkeersveiligheid heel belangrijk is en dat men daar ook voor moet hebben, maar dat dit voor meer geldt dan enkel maïs, dit geldt ook voor hagen. Ze besluit dat het goed is dat er een toelichting wordt gegeven. Gehoord raadslid Dirk Smout die antwoordt dat de één-op-één vergelijking voor hagen hier niet opgaat. Hij stelt dat op landbouwvelden het ene jaar wel maïs groeit en het jaar daarop niet. Dit is het grote verschil met een haag die er altijd staat en beter kan verwijderd worden. Hij is het niet eens met deze redenering. Er is ook een voorstel om het te compenseren, dus het inkomensverlies voor landbouwers om een gewas niet te mogen telen moet weggewerkt worden. Hij stelt dat landbouwers daar niet de dupe van mogen zijn, integendeel, hij wil ze hiervoor zelfs belonen om mee aan de verkeersveiligheid te werken. Hij stelt ook voor om aan de politie te vragen welke kruispunten in aanmerking komen in het geval er maïs moest staan om daar de hoek van 10 op 10 door laaggewassen te vervangen, zodanig dat er een lijst is van kruispunten men kan aangeven liever niet in de hoek van 10 op 10 en men niet telkens één-op-één elk jaar moet gaan discussiëren als de maïs al 2 m hoog staat. Want dan is natuurlijk het kalf verdronken. Hij besluit dat dit heel pragmatisch kan aangepakt worden, maar dat advies van landbouwadviesraad in deze moet afgewacht worden. Gehoord schepen Brigitte Quick die antwoordt dat het een heel belangrijke factor is dat de landbouwadviesraad in deze gehoord wordt. Gehoord raadslid Dirk Smout die besluit na het advies als raad terug de verantwoordelijkheid te nemen om dan een concreet voorstel uit te werken. Gehoord raadslid Marc Scheepers die stelt dit punt te begrijpen maar zegt dat dit voor de landbouwers heel moeilijk gaat worden. Hij denkt in het bijzonder aan het kruispunt van de Huybergsebaan waar altijd maïs staat maar daar geldt allemaal voorrang van rechts. Hij stelt voor om één richting voorrang te geven en denkt hier heel wat punten mee te kunnen oplossen. Gehoord schepen Brigitte Quick die stelt dat de regeling van voorrang van rechts niet zo maar gewijzigd kan worden. Gehoord burgemeester Gaston Van Tichelt die antwoordt dat daar geen voorrang van rechts geldt. Hij stelt dat er 2 stopborden staan aan de Verbindingsstraat. Gehoord raadslid Marc Scheepers die vraagt om nog een aantal kruispunten te herbekijken. Gehoord raadslid Liesje Van Loon die meedeelt dat het niet zo evident is voor een landbouwer om zo maar een ander gewas te zetten. Ze stelt dat de maïs er moet zijn om de dieren te voederen en stelt dat er bij compensatie serieus over de brug zal moeten gekomen worden omdat dit niet zo maar met 100 euro is opgelost. Ze stelt dat dit veel geld kost. Ze stelt dat het niet zo is dat landbouwers er niet voor open staan en er niks aan willen doen, maar ze wil aantonen dat het niet zo evident is om daar iets anders te planten. Ze stelt dat zij dat niet kan gebruiken en dat 10 op 10 meter een grote oppervlakte maïs is die weggenomen wordt. Ze stelt dat landbouwers ook regels moeten volgen waar ze maïs of gras mogen planten. Ze besluit dat het logisch is dat de landbouwadviesraad daarover gaat dat leden en experts daar hun inzichten in kunnen geven. Gehoord raadslid Guy Van den Broek stelt dat het daarom is dat het voorstel voor advies wordt doorgeschoven naar de Landbouwadviesraad. Na beraadslaging; Beslist, Artikel 1 De gemeenteraad neemt kennis van het voorstel van raadsleden Dirk Smout en Guy Van den Broek betreffende verkeersveiligheid aan maïsvelden en vraagt aan de Landbouwadviesraad om tegen 1 november 2021 een advies hierover uit te brengen, met aandacht voor de sensibilisatie en de compensatieregeling. , , | |
| Openbare behandeling van agendapunt B.4A VERKEERSVEILIGHEID AAN MAÏSVELDEN. Aanwezigen bij agendapunt Aanwezige leden Arno Aerden ( Gemeenteraadslid ) Annemie Baeyaert ( Gemeenteraadslid ) Tom Bevers ( Gemeenteraadslid ) Joris Brosens ( Gemeenteraadslid ) Tuur Goormachtig ( Gemeenteraadslid ) Jokke Hennekam ( Gemeenteraadslid ) Robin Jacobs ( Gemeenteraadslid ) Helmut Jaspers ( Gemeenteraadslid ) Bob Konings ( Gemeenteraadslid ) Dirk Konings ( Gemeenteraadslid ) Steff Nouws ( Gemeenteraadslid ) Kevin Ooye ( Gemeenteraadslid ) Brigitte Quick ( Gemeenteraadslid ) Marc Scheepers ( Gemeenteraadslid ) Dirk Smout ( Gemeenteraadslid ) Anne Somers ( Gemeenteraadslid ) Ludo Somers ( Gemeenteraadslid ) Jan Suykerbuyk ( Gemeenteraadslid ) Brigitte Van Aert ( Gemeenteraadslid ) Liesje Van Loon ( Gemeenteraadslid ) Gaston Van Tichelt ( Gemeenteraadslid ) Guy Van den Broek ( Gemeenteraadslid ) Geert Vandekeybus ( Gemeenteraadslid ) Marita Verpalen ( Gemeenteraadslid ) Voorzitter: Ludo Somers Secretaris: Ivan Kockx Stemmingen bij agendapunt De leden van de raad stemmen openbaar Verkeersveiligheid aan maïsvelden Aanwezigen tijdens de stemming Arno Aerden ( Gemeenteraadslid ) Annemie Baeyaert ( Gemeenteraadslid ) Tom Bevers ( Gemeenteraadslid ) Joris Brosens ( Gemeenteraadslid ) Tuur Goormachtig ( Gemeenteraadslid ) Jokke Hennekam ( Gemeenteraadslid ) Robin Jacobs ( Gemeenteraadslid ) Helmut Jaspers ( Gemeenteraadslid ) Bob Konings ( Gemeenteraadslid ) Dirk Konings ( Gemeenteraadslid ) Steff Nouws ( Gemeenteraadslid ) Kevin Ooye ( Gemeenteraadslid ) Brigitte Quick ( Gemeenteraadslid ) Marc Scheepers ( Gemeenteraadslid ) Dirk Smout ( Gemeenteraadslid ) Anne Somers ( Gemeenteraadslid ) Ludo Somers ( Gemeenteraadslid ) Jan Suykerbuyk ( Gemeenteraadslid ) Brigitte Van Aert ( Gemeenteraadslid ) Liesje Van Loon ( Gemeenteraadslid ) Gaston Van Tichelt ( Gemeenteraadslid ) Guy Van den Broek ( Gemeenteraadslid ) Geert Vandekeybus ( Gemeenteraadslid ) Marita Verpalen ( Gemeenteraadslid ) Effectieve stemmers Arno Aerden Annemie Baeyaert Tom Bevers Joris Brosens Tuur Goormachtig Jokke Hennekam Robin Jacobs Helmut Jaspers Bob Konings Dirk Konings Steff Nouws Kevin Ooye Brigitte Quick Marc Scheepers Dirk Smout Anne Somers Ludo Somers Jan Suykerbuyk Brigitte Van Aert Liesje Van Loon Gaston Van Tichelt Guy Van den Broek Geert Vandekeybus Marita Verpalen Totaal aantal voorstanders: 24 Totaal aantal tegenstanders: 0 Totaal aantal onthoudingen, blanco of ongeldig: 0 Voorstanders Arno Aerden Annemie Baeyaert Tom Bevers Joris Brosens Tuur Goormachtig Jokke Hennekam Robin Jacobs Helmut Jaspers Bob Konings Dirk Konings Steff Nouws Kevin Ooye Brigitte Quick Marc Scheepers Dirk Smout Anne Somers Ludo Somers Jan Suykerbuyk Brigitte Van Aert Liesje Van Loon Gaston Van Tichelt Guy Van den Broek Geert Vandekeybus Marita Verpalen Met als gevolg, goedgekeurd https://data.vlaanderen.be/id/concept/BesluitType/e96ec8af-6480-4b32-876a-fefe5f0a3793 Openbare titel besluit: B.4a Verkeersveiligheid aan maïsvelden. Gelet op het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017; Gelet op het toegevoegd punt “verkeersveiligheid aan maïsvelden” dat door de raadsleden Dirk Smout en Guy Van den Broek conform de voorschriften werd ingediend; Overwegende dat het probleem van de zichtbaarheid aan kruispunten tussen maïsvelden al eerder in de gemeenteraad aan bod is gekomen; Overwegende dat er erg gevaarlijke situaties ontstaan voor fietsers en autoverkeer wanneer de maïs hoog staat; Overwegende dat het beter zou zijn als deze hoeken niet met maïs zouden worden beplant, maar met een ander (laag) gewas of met veldbloemen; Overwegende dat het opbrengstverlies eventueel kan worden gecompenseerd; Overwegende dat het in de eerste plaats aangewezen lijkt dat de gemeenteraad formeel aanbeveelt om aan een verkeerskruispunt een hoek van 10m x 10m niet met hoge gewassen (en met name dus maïs) te beplanten; Overwegende dat vervolgens aan de Landbouwadviesraad gevraagd kan worden om dit concreet uit te werken, om samen met de administratie na te gaan of de bestaande subsidieregelingen (vanuit de EU ?) volstaan of dat er een bijkomende gemeentelijke compensatie noodzakelijk is en om een voorstel te doen voor een sensibilisatiecampagne; Gehoord de verdere toelichting door raadslid Guy Van den Broek. Hij stelt dat het probleem van de zichtbaarheid bij kruispunten tussen de maïsvelden al eerder aan bod is gekomen in deze gemeenteraad, maar ondertussen blijft het probleem bestaan en is er nog niet veel aan gedaan. Hij stelt ook ter plaatse te zijn gaan kijken, kruispunt Postbaan Schriek, kruispunt Steenpaal, op Hoek zijn er een aantal plaatsen waar het echt gevaarlijk is als de maïs hoog staat. Dit zorgt voor moeilijke en gevaarlijke verkeerssituaties vooral voor fietsers maar ook voor auto’s. Het zou beter zijn dat de hoeken niet beplant worden met hoog gewas zoals maïs maar met een ander laag gewas of met veldbloemen. Het opbrengstverlies zou dan eventueel gecompenseerd kunnen worden. Het is nu natuurlijk te laat, de maïs staat hoog en het zaaien van maïs gebeurt in april. Dus er is tijd. Vandaar het voorstel dat de gemeenteraad vraagt aan de landbouwadviesraad om een concreet voorstel uit te werken. Een hoek van 10 meter op 10 meter zou volstaan om voldoende zichtbaarheid te creëren. Het probleem is ook gemeld aan het gemeentebestuur door Natuurpunt. Formeel wordt aan de Essense landbouwers gevraagd om ter hoogte van verkeerskruispunten omwille van de zichtbaarheid een hoek van 10 op 10 meter niet te beplanten met gewassen die hoog opgroeien zoals maïs. De vrijheid wordt aan hen gelaten om te kiezen wat ze zelf willen. Aan de landbouwadviesraad wordt hierover een advies inclusief compensatieregeling gevraagd voor 1 november van dit jaar, zodat dit aan de gemeenteraad kan voorgelegd worden. Er zijn voor hen ook redelijk wat compensatieregelingen zoals Europese subsidies, organisaties zoals Markaante Kempen die dergelijke projecten steunen en misschien kan ook de gemeente iets steunen. Gehoord schepen Brigitte Quick die antwoordt dat de verkeersveiligheid belangrijk is, dat iedereen dit beseft. Dit jaar is het gelukkig nog eens een goed gewasjaar zonder veel schade door de nattere zomer. Dit mag niet veralgemeend worden voor alle kruispunten en er moeten ook geen afstanden vooropgesteld worden. Ze stelt dat dit zeker moet besproken worden in de landbouwadviesraad. Ze zijn tenslotte de bewerkers van hun gronden. We hebben soms ook te maken met verminderd zicht door hagen, wat tot net dezelfde onveilige verkeerssituatie leidt waarbij dan één-op-één met de bewoners wordt gesproken en waarbij men al dikwijls het resultaat heeft verkregen dat men wenste. Ze stelt dat een één-op-één aanpak hierin het beste is en dat het ook niet echt kan aanbevolen worden dat alle landbouwers alle kruispunten moeten aanpakken. Er zijn ook kruispunten bij waar de grond lager gelegen is en waarbij het dan geen probleem is. Ze benadrukt dat de geldende verkeersregels ook moeten gevolgd worden zowel door fietsers als door auto’s en dat die blijvend gerespecteerd moeten worden, ook bij goed zicht want vaak wordt dan door de bocht gevlogen wat ook een onveilige situatie is. Ze besluit dat verkeersveiligheid belangrijk is en dat het dan ook in de landbouwadviesraad besproken wordt en alvast één-op-één als er een dringend veiligheidsprobleem is. Raadslid Guy Van den Broek antwoordt dat men dit inderdaad één-op-één kan doen, zeker met hagen dat niks met landbouwers te maken heeft, maar een algemeen plan kan toch ook steunen bij bepaalde organisaties die dit bijvoorbeeld mee helpen financieren. Gehoord schepen Brigitte Quick die antwoordt dat één-op-één een directere aanpak is en een betere manier om onveilige situaties aan te kaarten. Ze stelt dat er niet voorbij gegaan kan worden aan de eigenaars van deze gronden die er vaak hun broodwinning op hebben en dat er toch met de landbouwsector gesproken moet worden. Ze stelt volledig akkoord te gaan dat de verkeersveiligheid heel belangrijk is en dat men daar ook voor moet hebben, maar dat dit voor meer geldt dan enkel maïs, dit geldt ook voor hagen. Ze besluit dat het goed is dat er een toelichting wordt gegeven. Gehoord raadslid Dirk Smout die antwoordt dat de één-op-één vergelijking voor hagen hier niet opgaat. Hij stelt dat op landbouwvelden het ene jaar wel maïs groeit en het jaar daarop niet. Dit is het grote verschil met een haag die er altijd staat en beter kan verwijderd worden. Hij is het niet eens met deze redenering. Er is ook een voorstel om het te compenseren, dus het inkomensverlies voor landbouwers om een gewas niet te mogen telen moet weggewerkt worden. Hij stelt dat landbouwers daar niet de dupe van mogen zijn, integendeel, hij wil ze hiervoor zelfs belonen om mee aan de verkeersveiligheid te werken. Hij stelt ook voor om aan de politie te vragen welke kruispunten in aanmerking komen in het geval er maïs moest staan om daar de hoek van 10 op 10 door laaggewassen te vervangen, zodanig dat er een lijst is van kruispunten men kan aangeven liever niet in de hoek van 10 op 10 en men niet telkens één-op-één elk jaar moet gaan discussiëren als de maïs al 2 m hoog staat. Want dan is natuurlijk het kalf verdronken. Hij besluit dat dit heel pragmatisch kan aangepakt worden, maar dat advies van landbouwadviesraad in deze moet afgewacht worden. Gehoord schepen Brigitte Quick die antwoordt dat het een heel belangrijke factor is dat de landbouwadviesraad in deze gehoord wordt. Gehoord raadslid Dirk Smout die besluit na het advies als raad terug de verantwoordelijkheid te nemen om dan een concreet voorstel uit te werken. Gehoord raadslid Marc Scheepers die stelt dit punt te begrijpen maar zegt dat dit voor de landbouwers heel moeilijk gaat worden. Hij denkt in het bijzonder aan het kruispunt van de Huybergsebaan waar altijd maïs staat maar daar geldt allemaal voorrang van rechts. Hij stelt voor om één richting voorrang te geven en denkt hier heel wat punten mee te kunnen oplossen. Gehoord schepen Brigitte Quick die stelt dat de regeling van voorrang van rechts niet zo maar gewijzigd kan worden. Gehoord burgemeester Gaston Van Tichelt die antwoordt dat daar geen voorrang van rechts geldt. Hij stelt dat er 2 stopborden staan aan de Verbindingsstraat. Gehoord raadslid Marc Scheepers die vraagt om nog een aantal kruispunten te herbekijken. Gehoord raadslid Liesje Van Loon die meedeelt dat het niet zo evident is voor een landbouwer om zo maar een ander gewas te zetten. Ze stelt dat de maïs er moet zijn om de dieren te voederen en stelt dat er bij compensatie serieus over de brug zal moeten gekomen worden omdat dit niet zo maar met 100 euro is opgelost. Ze stelt dat dit veel geld kost. Ze stelt dat het niet zo is dat landbouwers er niet voor open staan en er niks aan willen doen, maar ze wil aantonen dat het niet zo evident is om daar iets anders te planten. Ze stelt dat zij dat niet kan gebruiken en dat 10 op 10 meter een grote oppervlakte maïs is die weggenomen wordt. Ze stelt dat landbouwers ook regels moeten volgen waar ze maïs of gras mogen planten. Ze besluit dat het logisch is dat de landbouwadviesraad daarover gaat dat leden en experts daar hun inzichten in kunnen geven. Gehoord raadslid Guy Van den Broek stelt dat het daarom is dat het voorstel voor advies wordt doorgeschoven naar de Landbouwadviesraad. Na beraadslaging; Beslist, Artikel 1 De gemeenteraad neemt kennis van het voorstel van raadsleden Dirk Smout en Guy Van den Broek betreffende verkeersveiligheid aan maïsvelden en vraagt aan de Landbouwadviesraad om tegen 1 november 2021 een advies hierover uit te brengen, met aandacht voor de sensibilisatie en de compensatieregeling. | |
| http://data.lblod.info/id/document-types/uittreksel | |
| fc431d70-cbda-11ee-a56a-97bc9fd411a0 | |
| http://data.lblod.info/id/files/71d5ad41-d546-11ee-acf9-7f073e4f8105 | |
| http://data.lblod.info/id/files/8e7469b1-f89a-11ee-acf9-7f073e4f8105 | |
Verwijzingen
Inverse links naar het onderwerp.